[实用新型]一种用于新能源车辆的热量管理系统有效
| 申请号： | 201822236037.0 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209200114U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 郝庆军;王加乐;张波;周建芬 | 申请（专利权）人： | 凯博易控驱动（苏州）股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/663;B60L58/26;B60L58/27 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 蒋慧妮 |
| 地址： | 215127 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于新能源车辆的热量管理系统，包括电池水路和电机水路，所述电池水路通过散热器进行降温和加热器对电池包进行加热，所述电机水路通过散热器进行降温，在传统的热量管理模式基础上，本技术方案还设计了混合水路，其至少通过一组电磁阀将电池水路或者电机水路的管路切换，在实现二者的温度平衡，通过以上技术方案，能够从整车的角度实现对不同模块之间的温度统一协调控制，减轻整车的能量损耗。 | ||
| 搜索关键词： | 水路 散热器 热量管理系统 新能源车辆 电机 电池 整车 本实用新型 加热器 管路切换 能量损耗 热量管理 温度平衡 协调控制 传统的 电池包 电磁阀 加热 统一 | ||
【主权项】：
1.一种用于新能源车辆的热量管理系统，包括电池水路和电机水路，所述电池水路通过散热器进行降温和加热器对电池包进行加热，所述电机水路通过散热器进行降温，其特征在于，还包括混合水路，其至少通过一组电磁阀将电池水路或者电机水路的管路切换，在实现二者的温度平衡。
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