[实用新型]一种混动变速器的换挡结构有效
| 申请号： | 201822222717.7 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209725116U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 景云勇;罗玉龙;周培良;李相儒;马存明;王祺;马国宏 | 申请（专利权）人： | 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/087 | 分类号： | F16H3/087;F16H57/021;F16H61/04 |
| 代理公司： | 33228 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 严波<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 315104 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种混动变速器的换挡结构，包括第一输入轴、动力单元、第一动力中转单元、一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮、四挡主动齿轮；还包括一混动电机以及与混动电机转动连接的第二输入轴，所述第二输入轴上有四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、二挡从动齿轮、一挡从动齿轮；所述第一输入轴上三挡主动齿轮与四挡主动齿轮之间的外壁上设置有第二动力中转单元，所述第二输入轴上三挡从动齿轮与四挡从动齿轮之间的外壁上设置有第三动力中转单元，所述第二输入轴上一挡从动齿轮与二挡从动齿轮之间的外壁上设置有第四动力中转单元。该实用新型在换挡过程动力不会中断、平顺性好、无顿挫感。 | ||
| 搜索关键词： | 输入轴 中转单元 外壁 二挡从动齿轮 三挡从动齿轮 三挡主动齿轮 四挡从动齿轮 四挡主动齿轮 二挡主动齿轮 一挡从动齿轮 一挡主动齿轮 本实用新型 变速器 从动齿轮 电机转动 动力单元 换挡结构 换挡 平顺性 电机 中断 | ||
【主权项】：
1.一种混动变速器的换挡结构，其特征在于：包括第一动力输入机构，所述第一动力输入机构包括第一输入轴(1)，所述第一输入轴(1)的一端转动连接有一动力单元(2)，所述第一输入轴(1)上设置有一第一动力中转单元(3)，所述第一输入轴(1)上动力中转单元(3)远离动力单元(2)的一侧固定有一挡主动齿轮(4)，所述第一输入轴(1)上一挡主动齿轮(4)远离动力中转单元(3)的一侧固定有二挡主动齿轮(5)，所述第一输入轴(1)上二挡主动齿轮(5)远离一挡主动齿轮(4)一侧的外壁上转动连接有三挡主动齿轮(6)，所述第一输入轴(1)上三挡主动齿轮(6)远离二挡主动齿轮(5)一侧的外壁上转动连接有四挡主动齿轮(7)；/n所述混动变速器的换挡结构还包括一混动电机(8)以及第二输入机构，所述第二输入机构包括与混动电机(8)转动连接的第二输入轴(9)，所述第二输入轴(9)上固定有与混动电机(8)固定的四挡从动齿轮(10)，所述第二输入轴(9)上四挡从动齿轮(10)远离混动电机(8)的一侧固定有三挡从动齿轮(11)，所述第二输入轴(9)上三挡从动齿轮(11)远离四挡从动齿轮(10)一侧的外壁上转动连接有二挡从动齿轮(12)，所述第二输入轴(9)上二挡从动齿轮(12)远离三挡从动齿轮(11)一侧的外壁上转动连接有一挡从动齿轮(13)；/n所述第一输入轴(1)上三挡主动齿轮(6)与四挡主动齿轮(7)之间的外壁上设置有第二动力中转单元(14)，所述第二输入轴(9)上三挡从动齿轮(11)与四挡从动齿轮(10)之间的外壁上设置有第三动力中转单元(15)，所述第二输入轴(9)上一挡从动齿轮(13)与二挡从动齿轮(12)之间的外壁上设置有第四动力中转单元(16)。/n
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