[实用新型]一种重型卡车电控手动变速操纵系统有效
| 申请号： | 201822176088.9 | 申请日： | 2018-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN209540005U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 王有磊;王瑞鑫;曹福兴;高海文;刘银凤;邢幸;任国栋;苏夏 | 申请（专利权）人： | 北奔重型汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/10 | 分类号： | F16H59/10 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 赵晓宇 |
| 地址： | 014032 内蒙古自治区*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 本实用新型属于重型卡车变速操纵领域，具体涉及一种重型卡车电控手动变速操纵系统，包括变速操纵手柄、电缆、控制器、变速执行机构、变速器，所述的变速操控手柄安装在驾驶室端变速操控装置上，同时利用传感器判断变速操纵手柄所在挡位；在变速器端设置变速执行机构，通过控制器识别驾驶室内传感器采集并释放的挡位信号驱动变速执行机构动作，将变速箱置于所需要的挡位；本实用新型的重型卡车电控手动变速操纵系统代替传统的纯机械硬杆换挡操纵系统，解决重型卡车气囊减振四点悬浮式驾驶室悬置条件下低换挡力且不掉挡的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 重型卡车 变速执行机构 操纵系统 手动变速 电控 变速操纵手柄 本实用新型 变速器 变速 驾驶室 挡位 换挡操纵系统 传感器判断 控制器识别 室内传感器 变速操纵 操控手柄 操控装置 挡位信号 变速箱 控制器 传统的 纯机械 换挡力 悬浮式 气囊 减振 悬置 硬杆 电缆 采集 驾驶 驱动 释放 | ||
【主权项】：
1.一种重型卡车电控手动变速操纵系统，包括变速操纵手柄(1)、电缆(2)、控制器(3)、变速执行机构(4)、变速箱(5)，其特征在于，变速操控装置、控制器(3)、变速执行机构(4)通过电缆(2)连接，所述的变速操纵手柄(1)安装在驾驶室端变速操控装置上，同时利用传感器判断变速操纵手柄(1)所在挡位；在变速箱(5)端设置变速执行机构(4)，通过控制器(3)识别驾驶室内传感器采集并释放的挡位信号驱动变速执行机构(4)动作，将变速箱(5)置于所需要的挡位。
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