[实用新型]用于汽车的车身结构有效
| 申请号： | 201822156002.6 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN209535227U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 郑耀凯;朱海平;杨洪涛;范锐强 | 申请（专利权）人： | 重庆金康新能源汽车设计院有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/06 | 分类号： | B62D25/06;B62D25/02 |
| 代理公司： | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人： | 王刚;龚敏 |
| 地址： | 401135 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种用于汽车的车身结构，该车身结构包括顶盖后横梁、侧围总成和铰链加强板，所述铰链加强板设置有铰链安装孔，并且所述铰链加强板具有第一连接面和第二连接面，所述第一连接面用于与所述顶盖后横梁焊接形成焊接面，所述第二连接面用于与所述侧围总成焊接形成焊接面。本申请通过将顶盖后横梁铰链加强板和顶盖后横梁连接板加强板合并成一个零件，减少一个强制贴合焊接链环，提高了背门铰链安装面的Z向位置精度；并且将合并的顶盖后横梁铰链加强板焊接层级提高至顶盖后横梁总成，左右顶盖后横梁铰链加强板集成在一个总成上，保证了两侧的共面度，避免了背门装配后出现面差不齐。 | ||
| 搜索关键词： | 顶盖后横梁 铰链加强板 连接面 车身结构 焊接 侧围总成 焊接面 顶盖后横梁总成 铰链安装孔 背门铰链 贴合焊接 合并 共面度 加强板 连接板 背门 层级 链环 面差 申请 汽车 装配 保证 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车的车身结构，其特征在于，包括：顶盖后横梁；侧围总成；以及铰链加强板，所述铰链加强板设置有铰链安装孔，并且所述铰链加强板具有第一连接面和第二连接面，所述第一连接面用于与所述顶盖后横梁焊接形成焊接面，所述第二连接面用于与所述侧围总成焊接形成焊接面。
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