[实用新型]用于汽车的车身结构有效
| 申请号： | 201822156002.6 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN209535227U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 郑耀凯;朱海平;杨洪涛;范锐强 | 申请（专利权）人： | 重庆金康新能源汽车设计院有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/06 | 分类号： | B62D25/06;B62D25/02 |
| 代理公司： | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人： | 王刚;龚敏 |
| 地址： | 401135 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 顶盖后横梁 铰链加强板 连接面 车身结构 焊接 侧围总成 焊接面 顶盖后横梁总成 铰链安装孔 背门铰链 贴合焊接 合并 共面度 加强板 连接板 背门 层级 链环 面差 申请 汽车 装配 保证 | ||
1.一种用于汽车的车身结构，其特征在于，包括：
顶盖后横梁；
侧围总成；以及
铰链加强板，所述铰链加强板设置有铰链安装孔，并且所述铰链加强板具有第一连接面和第二连接面，所述第一连接面用于与所述顶盖后横梁焊接形成焊接面，所述第二连接面用于与所述侧围总成焊接形成焊接面。
2.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述第二连接面和所述第一连接面分别位于Z向上。
3.根据权利要求2所述的车身结构，其特征在于，所述第二连接面设置有至少三个。
4.根据权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述第二连接面位于所述铰链加强板的周边。
5.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述铰链加强板还具有第三连接面，所述第三连接面用于与所述侧围总成焊接形成焊接面。
6.根据权利要求5所述的车身结构，其特征在于，所述第三连接面位于X向上。
7.根据权利要求5所述的车身结构，其特征在于，所述铰链加强板和所述侧围总成分别设置有两个，两个所述铰链加强板分别通过所述第一连接面与所述顶盖后横梁的两侧焊接固定，并且两个所述铰链加强板分别通过所述第二连接面、所述第三连接面与两个所述侧围总成焊接固定。
8.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述铰链加强板还具有铰链安装面，所述铰链安装孔设置于所述铰链安装面。
9.根据权利要求8所述的车身结构，其特征在于，所述铰链加强板还设置有定位孔，所述铰链安装孔和所述定位孔用于在所述第一连接面与所述顶盖后横梁焊接时进行定位。
10.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述铰链加强板还设置有预搭接过孔，所述预搭接过孔位于所述第一连接面。
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