[实用新型]一种具有自动调节传动间隙的汽车电机制动系统

摘要

本实用新型提供一种具有自动调节传动间隙的汽车电机制动系统，涉及汽车电机制动技术领域，包括储油箱、电机、制动器ECU、蜗杆齿轮轴、上壳体、轴承端盖、下壳体、弹簧压盖、反应盘、推杆、弹簧、卡环、主缸、盖板、调整螺母、压紧弹簧和压块，所述储油箱的底部与主缸的顶部固定连接。该具有自动调节传动间隙的汽车电机制动系统。该具有自动调节传动间隙的汽车电机制动系统，可实现汽车的电动助力功能，摆脱传统车利用发动机真空源而使用的真空助力系统，执行机构，控制机构的集成化程度高，有利于整车的轻量化设计，然后利用了电机的响应快，控制精度高的特点，同时还可以对驾驶员的制动起到助力效果，改善汽车的制动状况。

主权项

1.一种具有自动调节传动间隙的汽车电机制动系统，包括储油箱(1)、电机(2)、制动器ECU(5)、上壳体(6)、轴承端盖(8)、下壳体(15)、弹簧压盖(20)、反应盘(21)、推杆(22)、弹簧(23)、卡环(24)、主缸(25)、盖板(26)、调整螺母(27)、压紧弹簧(28)和压块(29)，其特征在于：所述储油箱(1)的底部与主缸(25)的顶部固定连接，所述电机(2)的底部与制动器ECU(5)的左侧固定连接，所述制动器ECU(5)的底部与上壳体(6)的顶部固定连接，所述轴承端盖(8)的左侧与上壳体(6)的右侧固定连接，所述下壳体(15)的顶部与上壳体(6)的底部固定连接，所述下壳体(15)的内部包括有回位弹簧(11)、阀块(12)、开槽沉头螺钉(13)、输入杆(14)、阀体(16)和压杆(17)，所述回位弹簧(11)与阀体(16)的内部活动连接，且回位弹簧(11)与压杆(17)的表面套接，所述阀块(12)的内部与输入杆(14)的左端固定连接，所述开槽沉头螺钉(13)的右侧与阀块(12)的左侧固定连接，所述开槽沉头螺钉(13)的左端与压杆(17)的内部插接，所述输入杆(14)的左端与下壳体(15)的内部活动连接，所述阀体(16)与下壳体(15)的内部固定连接，所述压杆(17)的右端与下壳体(15)的内部插接，所述弹簧压盖(20)的右侧与下壳体(15)的左侧活动连接，所述反应盘(21)的左侧与推杆(22)的右端固定连接，所述卡环(24)的内部与主缸(25)的右侧套接，所述弹簧(23)的左端与卡环(24)的右侧固定连接，所述主缸(25)的右侧与下壳体(15)的左侧固定连接，所述压紧弹簧(28)的表面与调整螺母(27)的表面套接，所述压紧弹簧(28)的一端与压块(29)的一侧固定连接，所述盖板(26)的一侧与压紧弹簧(28)远离压块(29)的一端搭接，所述调整螺母(27)的一端与压块(29)的内部螺纹连接。/n