[实用新型]一种减震装置有效
| 申请号： | 201822061291.1 | 申请日： | 2018-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN209414496U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 潘之杰;肖杨 | 申请（专利权）人： | 安徽云乐新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 浙江杭知桥律师事务所 33256 | 代理人： | 王梨华;陈丽霞 |
| 地址： | 242000 安徽省宣城市宣*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车减震技术领域，公开了一种减震装置，包括减震弹簧(1)，还包括橡胶柱(2)，橡胶柱(2)包括实体部(21)和设在实体部(21)中部的空心部(22)，空心部(22)与橡胶柱(2)同心设置，减震弹簧(1)配合设在空心部(22)内，实体部(21)上设有至少两个柱状通孔(23)，还包括设在橡胶柱(2)下端的底板(3)，底板(3)与橡胶柱(2)的下端面连接。本实用新型预压或载重时间减震弹簧先承重预压力或载重力，减震弹簧负荷时，弹力圈和橡胶柱相互挤压受力，柱状通孔会受力吸气形成气囊作用从而更好的起到减震效果，本技术能提升减震效果，降低成本且有利于实现汽车的轻量化。 | ||
| 搜索关键词： | 橡胶柱 减震弹簧 空心部 实体部 底板 本实用新型 减震效果 减震装置 柱状通孔 受力 减震技术 气囊作用 同心设置 吸气 弹力圈 轻量化 下端面 预压力 载重力 承重 预压 载重 汽车 挤压 配合 | ||
【主权项】：
1.一种减震装置，包括减震弹簧(1)，其特征在于：还包括橡胶柱(2)，橡胶柱(2)包括实体部(21)和设在实体部(21)中部的空心部(22)，空心部(22)与橡胶柱(2)同心设置，减震弹簧(1)配合设在空心部(22)内，实体部(21)上设有至少两个柱状通孔(23)，还包括设在橡胶柱(2)下端的底板(3)，底板(3)与橡胶柱(2)的下端面连接。
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