[实用新型]一种纯电动汽车单级减速器有效
| 申请号： | 201822032614.4 | 申请日： | 2018-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN209818648U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 李磊;李通响;杨海华;李翠连;王康林;杨富双;刘诗道;单培顺 | 申请（专利权）人： | 苏州绿控传动科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/08 | 分类号： | F16H1/08;F16H57/023 |
| 代理公司： | 32293 苏州国诚专利代理有限公司 | 代理人： | 杜丹盛 |
| 地址： | 215000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种纯电动汽车单级减速器，其结构简单，布置方便，且传输可靠性高。其包括变速箱体，所述变速箱体的内腔内布置有输入轴、输出轴，所述输出轴位于所述输入轴的下部平行布置，所述输入轴的前端外凸于所述变速箱体的前端壁后外接驱动电机，所述输入轴的位于所述内腔的部分固设有输入轴齿轮，所述输出轴上套装有输出齿轮，所述输出齿轮啮合连接所述输入轴齿轮，所述输出轴的的后端外凸于所述变速箱体的后端壁后外凸，所述外凸部分固套有输出法兰盘，所述输入轴齿轮和所述输出齿轮均为斜齿轮结构。 | ||
| 搜索关键词： | 变速箱体 输出轴 输入轴 外凸 输入轴齿轮 输出齿轮 内腔 本实用新型 传输可靠性 纯电动汽车 单级减速器 输出法兰盘 啮合连接 平行布置 驱动电机 后端壁 前端壁 斜齿轮 固套 上套 外接 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车单级减速器，其特征在于：其包括变速箱体，所述变速箱体的内腔内布置有输入轴、输出轴，所述输出轴位于所述输入轴的下部平行布置，所述输入轴的前端外凸于所述变速箱体的前端壁后外接驱动电机，所述输入轴的位于所述内腔的部分固设有输入轴齿轮，所述输出轴上套装有输出齿轮，所述输出齿轮啮合连接所述输入轴齿轮，所述输出轴的后端外凸于所述变速箱体的后端壁后外凸，所述外凸部分固套有输出法兰盘，所述输入轴齿轮和所述输出齿轮均为斜齿轮结构。/n
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