[实用新型]一种纯电动载货汽车驱动电机悬置装置有效
| 申请号： | 201821854093.4 | 申请日： | 2018-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN209305324U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 胡永柱;牛俊;胡珊;代洋洋;王友明;王强;付贝贝 | 申请（专利权）人： | 安徽华菱汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 | 代理人： | 陈向敏 |
| 地址： | 243000 安徽省马*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动载货汽车驱动电机悬置装置，属于电动动力总成悬置的技术领域。本实用新型通过三点布设悬置总成将电动总成与车架螺栓连接，在前连接板与电动总成连接的一端开设有凹槽，前后悬置通过交叉布置将电动总成很好的进行限位，在保证其应有的刚度和抗扭能力的同时，还解决电动总成与车架的共振问题，为驾驶者提供良好的驾驶环境和操作性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动总成 本实用新型 驱动电机 悬置装置 载货汽车 纯电动 车架 悬置 驾驶 电动动力 共振问题 交叉布置 抗扭能力 螺栓连接 前连接板 悬置总成 布设 限位 保证 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动载货汽车驱动电机悬置装置，用于衔接电动总成(1)和左右车架，其特征在于，包括前悬置总成、后悬置总成和横梁(3)，所述前悬置总成包括前连接板(11)和前安装板，所述前连接板(11)与电动总成(1)的前端螺栓连接，所述前连接板(11)与前安装板之间固定连接有前悬橡胶块(7)；所述前安装板固定连接在横梁(3)的中部；所述横梁(3)的两端通过固定连接有前连接支架(2)与车架螺栓连接为整体；所述后悬置总成设有两个，分别以电动总成(1)的中心线对称螺栓连接在电动总成(1)的两侧；两个所述后悬置总成均包括后安装板(5)和后连接板(6)；两个所述后连接板(6)分别固定连接在电动总成(1)的后端两侧；两个所述后连接板(6)与对应的后安装板(5)之间固定连接有后悬橡胶块(12)；两个所述后安装板(5)通过固定连接有后连接支架(4)与车架后端两侧螺栓连接为整体。
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