[实用新型]一种悬挂式单轨列车径向转向架有效
| 申请号： | 201821796833.3 | 申请日： | 2018-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN208963077U | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 陈永发;池茂儒;宋汝佳;周亚波 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52;B61F5/06;B61F5/08;B61F9/00;B61B3/00;B61B13/04 |
| 代理公司： | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人： | 何凡 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种悬挂式单轨列车径向转向架，其包括支撑构架和径向导向架，支撑构架的两端均安装有径向导向架，径向导向架的四个顶点处均活动连接有导向轮；支撑构架的两端均安装有一对走行轮。本实用新型有效减少了轨道与导向轮和走行轮之间的磨耗，减少机车动力消耗，轮轨间横向作用力小，适于重载、高速发展；有效地解决了转向架曲线通过性能和横向稳定性之间的矛盾，其既能保证转向架曲线通过性能的要求，又能改善其横向稳定性；而且采用径向导向架，列车在通过曲线时，能保证车轮与钢轨亲密接触，为列车提供足够的黏着力，使得牵引力不会降低。 | ||
| 搜索关键词： | 径向导向 支撑构架 本实用新型 横向稳定性 径向转向架 单轨列车 曲线通过 导向轮 悬挂式 转向架 走行轮 牵引力 横向作用力 活动连接有 高速发展 机车动力 有效减少 列车 顶点处 有效地 轮轨 重载 钢轨 车轮 保证 消耗 轨道 矛盾 | ||
【主权项】：
1.一种悬挂式单轨列车径向转向架，其特征在于，包括支撑构架(1)和径向导向架(9)，所述支撑构架(1)的两端均安装有径向导向架(9)，所述径向导向架(9)上安装有四个成矩形排布的导向轮(5)，两个所述径向导向架(9)均与支撑构架(1)转动连接；所述支撑构架(1)的两端均安装有一对走行轮(3)，且两对所述走行轮(3)分别与减速齿轮箱(4)连接，所述减速齿轮箱(4)通过万向传动轴与牵引电机(6)连接，所述减速齿轮箱(4)与径向导向架(9)之间固定连接，所述牵引电机(6)固定设置于支撑构架(1)上。
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