[实用新型]一种后悬架总成有效
| 申请号： | 201821702922.7 | 申请日： | 2018-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN209257807U | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 高健 | 申请（专利权）人： | 江苏赛麟汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B60G15/02 |
| 代理公司： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡剑辉 |
| 地址： | 226500 江苏省南通市如皋市如城镇邓元社*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种后悬架总成，其结构包括：后副车架总成，安装在上述后副车架总成两侧的后控制臂总成和前控制臂总成、纵拉杆总成、右后减震器、左后减震器以及后车轮总成，其结构还包括：六角法兰螺母和六角法兰面导向螺栓，纵拉杆总成对称连接在后副车架总成的两侧，纵拉杆总成均位于前控制臂总成和后控制臂总成的上方，右后减震器通过纵拉杆总成连接在后副车架总成的右侧，左后减震器通过纵拉杆总成连接在后副车架总成的左侧，后车轮总成通过前控制臂总成和后控制臂总成连接在后副车架总成的两侧，本实用新型不仅提高了后悬空间的利用率，同时保证了后悬架总成内部的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 后副车架 纵拉杆 后减震器 控制臂总成 前控制臂 后悬架 后车轮总成 总成连接 六角法兰螺母 本实用新型 六角法兰面 导向螺栓 对称连接 总成本 后悬 保证 | ||
【主权项】：
1.一种后悬架总成，其结构包括:后副车架总成（1），安装在所述后副车架总成两侧的后控制臂总成（2）和前控制臂总成（3）、纵拉杆总成（4）、右后减震器（5）、左后减震器（6）以及后车轮总成（7），其特征在于：其结构还包括：六角法兰螺母（8）和六角法兰面导向螺栓（9），所述纵拉杆总成（4）对称连接在所述后副车架总成（1）的两侧，所述纵拉杆总成（4）均位于所述前控制臂总成（3）和所述后控制臂总成（2）的上方，所述右后减震器（5）通过所述纵拉杆总成（4）连接在所述后副车架总成（1）的右侧，所述左后减震器（6）通过所述纵拉杆总成（4）连接在所述后副车架总成（1）的左侧，所述后车轮总成（7）通过所述前控制臂总成（3）和所述后控制臂总成（2）连接在所述后副车架总成（1）的两侧。
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