[实用新型]混合动力驱动系统及车辆

摘要

本实用新型属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及车辆，该混合动力驱动系统包括发动机、第一电机、第二电机、第一轴、第一电机1挡主动齿轮、第一同步器、第一电机2挡主动齿轮、第二轴、1挡从动齿轮、2挡从动齿轮、主减主动齿轮、第三轴、第二电机1挡主动齿轮、第二同步器、第二电机2挡主动齿轮及主减从动齿轮。本申请的混合动力驱动系统及车辆，通过控制两个同步器的接合状态，可以实现第一电机纯电驱动、第二电机纯电驱动、发动机和第二电机串联驱动、发动机并联驱动及发动机低速挡直接驱动等工作模式。发动机能够工作在具有较高燃油经济性的区间，提高车辆燃油经济性。

主权项

1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括发动机、第一电机、第二电机、第一轴、第一电机1挡主动齿轮、第一同步器、第一电机2挡主动齿轮、第二轴、1挡从动齿轮、2挡从动齿轮、主减主动齿轮、第三轴、第二电机1挡主动齿轮、第二同步器、第二电机2挡主动齿轮及主减从动齿轮；所述第一轴的一端与所述发动机连接，所述第一轴的另一端与所述第一电机连接，所述第三轴的一端与所述第二电机连接；所述第一电机1挡主动齿轮及第一电机2挡主动齿轮空套在所述第一轴上，所述第一同步器设置在所述第一轴上且位于所述第一电机1挡主动齿轮及第一电机2挡主动齿轮之间，所述第一同步器能够选择性地与所述第一电机1挡主动齿轮及第一电机2挡主动齿轮接合或断开；所述第二电机1挡主动齿轮及第二电机2挡主动齿轮空套在所述第三轴上，所述第二同步器设置在所述第三轴上且位于所述第二电机1挡主动齿轮及第二电机2挡主动齿轮之间，所述第二同步器能够选择性地与所述第二电机1挡主动齿轮及第二电机2挡主动齿轮接合或断开；所述1挡从动齿轮、2挡从动齿轮及主减主动齿轮固定连接在所述第二轴上，所述1挡从动齿轮同时与所述第一电机1挡主动齿轮及第二电机1挡主动齿轮啮合，所述2挡从动齿轮同时与所述第一电机2挡主动齿轮及第二电机2挡主动齿轮啮合，所述主减主动齿轮与所述主减从动齿轮啮合。