[实用新型]制动踏板总成和具有其的车辆有效
申请号: | 201821605618.0 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN208789657U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 刘彦召;华成海;张朋;孙玉;刘杰;才长建;刘乐;张晨光;张晓彬;邓文江;李德 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种制动踏板总成和具有其的车辆,制动踏板总成包括踏板、安装支架、连接轴、脱离装置、左约束装置和右约束装置,踏板通过连接轴与安装支架之间可转动地连接,连接轴包括同轴设置的中间轴、左连接轴和右连接轴,左连接轴与右连接轴均与安装支架连接,中间轴套设在踏板内且适于位于左连接轴与右连接轴之间,左约束装置适于套接在左连接轴与中间轴上,右约束装置适于套接在右连接轴与中间轴上,脱离装置适于在车辆发生正碰时驱动左约束装置脱离左连接轴,并驱动右约束装置脱离右连接轴。根据本实用新型的制动踏板总成,可在一定程度上防止车辆正碰时踏板挤压驾驶员,同时制动踏板总成占用空间小,便于车内其他部件的布置。 | ||
搜索关键词: | 连接轴 约束装置 制动踏板总成 踏板 安装支架 中间轴 本实用新型 脱离装置 套接 同轴设置 占用空间 中间轴套 驱动 地连接 可转动 脱离 车内 挤压 | ||
【主权项】:
1.一种制动踏板总成(100),其特征在于,包括:踏板(1);安装支架(2);连接轴(3),所述踏板(1)通过所述连接轴(3)与所述安装支架(2)之间可转动地连接,所述连接轴(3)包括同轴设置的中间轴(33)、左连接轴(31)和右连接轴(32),所述左连接轴(31)与所述右连接轴(32)均与所述安装支架(2)连接,所述中间轴(33)套设在所述踏板(1)内且适于位于所述左连接轴(31)与所述右连接轴(32)之间;左约束装置(41)和右约束装置(42),所述左约束装置(41)适于套接在所述左连接轴(31)与所述中间轴(33)上,所述右约束装置(42)适于套接在所述右连接轴(32)与所述中间轴(33)上;脱离装置(5),所述脱离装置(5)适于在车辆发生正碰时驱动所述左约束装置(41)脱离所述左连接轴(31),并驱动所述右约束装置(42)脱离所述右连接轴(32)。
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