[实用新型]基于混合动力的四挡变速器动力系统

摘要

本实用新型揭示了一种基于混合动力的四挡变速器动力系统，包括差速器，差速器的主减速齿轮可由混动驱动组件或/和纯电驱动组件驱动；混动驱动组件至少包括相互平行的输入轴、第一输出轴以及第二输出轴，输入轴通过D齿轮组件与第一输出轴和第二输出轴传动连接；输入轴的一端通过分离离合器与发动机共轴连接，另一端通过传动组件与辅助电机传动连接，且辅助电机的中轴线与发动机的中轴线相偏设置，处于非同一轴线上。本实用新型的有益效果主要体现在：结构简单，设计精巧，辅助电机采用偏置，不与发动机处于在同一轴上，通过传动组件满足反拖发动机所需的转速、扭矩等，可选用更小规格的辅助电机，降低成本，同时，便于设计布局，使布局更加合理。

主权项

1.基于混合动力的四挡变速器动力系统，包括差速器（100），所述差速器（100）的主减速齿轮（101）可由混动驱动组件或/和纯电驱动组件驱动；其特征在于：所述混动驱动组件至少包括设置在所述差速器（100）一侧相互平行的输入轴（1）、第一输出轴（2）以及第二输出轴（3），所述输入轴（1）通过D齿轮组件与第一输出轴（2）和第二输出轴（3）传动连接，所述第一输出轴（2）和第二输出轴（3）通过相连组件与所述差速器（100）的主减速齿轮（101）连接；所述输入轴（1）的一端通过分离离合器（4）与发动机（5）共轴连接，另一端通过传动组件与辅助电机（6）传动连接，且所述辅助电机（6）的中轴线与所述发动机（5）的中轴线相偏设置，处于非同一轴线上。