[实用新型]变速箱与发动机的连接结构有效
| 申请号： | 201821576940.5 | 申请日： | 2018-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN209444782U | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 杨敬恩;高亚南;卢吉国;尹承军;张文 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H55/17 |
| 代理公司： | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人： | 郎志涛 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及连接结构技术领域，具体涉及一种变速箱与发动机的连接结构。本实用新型旨在解决柔性盘连接结构对发动机飞轮壳结构空间以及装配轴向公差要求高的技术问题。为此目的，本实用新型提供了一种变速箱与发动机的连接结构，变速箱与发动机的连接结构用于连接发动机飞轮与变速箱的变矩器泵轮壳体，变速箱与发动机的连接结构包括齿圈和齿轮，齿圈安装于发动机飞轮或变矩器泵轮壳体中的一个，齿轮安装于发动机飞轮或变矩器泵轮壳体中的另一个，发动机飞轮通过齿圈和齿轮的啮合将所述发动机的扭矩传递至变矩器泵轮壳体。本实用新型的齿轮和齿圈对安装空间和装配公差要求低，以此减少发动机和减速箱的改动量并降低设计和装配难度。 | ||
| 搜索关键词： | 连接结构 变速箱 发动机 本实用新型 发动机飞轮 泵轮壳体 变矩器 齿圈 齿轮 发动机飞轮壳 啮合 安装空间 齿轮安装 公差要求 结构空间 扭矩传递 装配公差 装配难度 减速箱 柔性盘 装配轴 | ||
【主权项】：
1.一种变速箱与发动机的连接结构，其特征在于，所述变速箱与发动机的连接结构用于连接发动机飞轮与所述变速箱的变矩器泵轮壳体，所述变速箱与发动机的连接结构包括齿圈和齿轮，所述齿圈安装于所述发动机飞轮或所述变矩器泵轮壳体中的一个，所述齿轮安装于所述发动机飞轮或所述变矩器泵轮壳体中的另一个，当所述变矩器泵轮壳体装配至所述发动机飞轮上时，所述发动机飞轮通过所述齿圈和所述齿轮的啮合将所述发动机的扭矩传递至所述变矩器泵轮壳体，所述变矩器泵轮壳体的中心还设置有贯穿所述齿轮的引导头部，所述发动机飞轮的中心设置有与所述引导头部匹配的第一配合孔，所述发动机飞轮的中心还设置有过渡法兰，所述过渡法兰的中心设置有与所述引导头部匹配的第二配合孔，所述变矩器泵轮壳体在所述第一配合孔和所述第二配合孔的引导下安装至所述发动机飞轮上。
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