[实用新型]一种铁路道钉拔起器

摘要

本实用新型公开了一种铁路道钉拔起器，包括L型支脚，所述L型支脚内侧的底端皆开设有滑槽和减震槽，且减震槽内部设置有减震组件，所述L型支脚远离减震槽的一端之间安装有传动仓，且传动仓的内部设置有滑动套管，所述滑动套管的内部设置有与其滑动连接的滑动管，且滑动管的一侧均匀安装有传动齿槽。本实用新型安装有铰接杆、固定爪、螺纹杆和轴承，可以稳定的夹持住道钉，垂直拔出，避免损坏道钉本体，同时锈蚀的道钉也可以通过稳定的夹持将其拔出，避免发生打滑、不仅降低了拔出的难度，又提高了道钉拔出的效率，结合铆钉、弹簧和遮挡罩，可以稳定的插入道钉附近的碎石泥土中，提高了该铁路道钉拔起器的稳定性。

主权项

1.一种铁路道钉拔起器，包括L型支脚(4)，其特征在于：所述L型支脚(4)内侧的底端皆开设有滑槽(3)和减震槽(2)，且减震槽(2)内部设置有减震组件，所述L型支脚(4)远离减震槽(2)的一端之间安装有传动仓(20)，且传动仓(20)的内部设置有滑动套管(6)，且滑动套管(6)贯穿传动仓(20)，所述滑动套管(6)的内部设置有与其滑动连接的滑动管(5)，且滑动管(5)的一侧均匀安装有传动齿槽(16)，所述传动仓(20)内部靠近传动齿槽(16)的一侧设置有齿轮(14)，且齿轮(14)与传动齿槽(16)相配合，所述齿轮(14)的一侧设置有连接杆(21)，且连接杆(21)远离齿轮(14)的一端安装有长度调节组件，所述滑动管(5)内部设置有与其相配合的螺纹杆(15)，且螺纹杆(15)贯穿滑动管(5)，所述螺纹杆(15)的底部设置有轴承(24)，且轴承(24)的侧边铰接有四组铰接杆(23)，所述滑动管(5)侧壁的底端铰接有四组固定爪(22)，且固定爪(22)内侧壁皆与铰接杆(23)的另一端相铰接，所述螺纹杆(15)的顶部安装有十字形转杆(7)。