[实用新型]一种并联式发动机空气增压器有效
| 申请号： | 201821473788.8 | 申请日： | 2018-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN208734428U | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 李桂江 | 申请（专利权）人： | 李桂江 |
| 主分类号： | F02B37/04 | 分类号： | F02B37/04;F02M31/08;F02M31/10;F02B37/00;F02M31/07;F02B37/12 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 吕志英 |
| 地址： | 300280 天津市滨海*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种并联式发动机空气增压器，是由两种不同驱动方式的空气增压器出气口直接或者通过单流阀连通同一个出气口，构成的空气增压器。本实用新型特点是：由于采用高速增压和低速增压两个空气增压器并联工作。发动机低速运转时低速空气增压器主要供气，发动机高速运转时两个空气增压器同时供气。弥补了高速运转时发动机进气不足和尾气涡轮增压器低速不做功的缺陷。保证发动机高速、低速运行全过程供气充足，燃烧完全，高效率、低油耗、低排放运行，尤其是解决了柴油机冒黑烟的问题。有望彻底解决燃油发动机燃烧不完全造成的的排放污染问题，使燃油发动机重新焕发活力。 | ||
| 搜索关键词： | 空气增压器 供气 本实用新型 发动机高速 发动机空气 燃油发动机 并联式 出气口 增压器 排放污染问题 发动机进气 燃烧不完全 涡轮增压器 低速运行 低速运转 高速运转 高速增压 驱动方式 柴油机 单流阀 低排放 低油耗 高效率 冒黑烟 增压 并联 做功 连通 尾气 发动机 燃烧 运转 保证 | ||
【主权项】：
1.一种并联式发动机空气增压器，包括：发动机、空气增压装置和控制器，其特征在于：所述空气增压装置包括两种驱动方式的主空气增压器和副空气增压器，所述主、副空气增压器的出气口分别直接或者通过管件或者通过单流阀并联连通空气增压器连通腔室，所述空气增压器连通腔室设有一个出气口用于连通发动机腔体进气口。
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