[实用新型]一种碳钢车端墙工装

摘要

本实用新型提供了一种碳钢车端墙工装，包括端门口组成、端墙板、端顶组成、第一骨架模块、第二骨架模块、第三骨架模块、第四骨架模块、长箱体组成和短箱体组成。本实用新型具有以下优势：对于目前国外碳钢车钢结构生产技术来说，双层结构端墙属于全新技术，可以提高端墙部件的产品质量；端墙结构的模块化拆分，降低了整体的组焊难度，保证单个部件的焊接可行性及焊接质量，提高车间生产效率，减缓操作者的劳动强度；合理的部件装配工艺顺序和在生产过程中对关键尺寸施加反变形，有效的控制了端墙焊接过程中的变形，避免出现反复调修降低端墙的强度，确保了端墙组焊后的尺寸及外观质量，节约了生产成本。

主权项

1.一种碳钢车端墙工装，其特征在于：包括端门口组成(1)、端墙板(2)、端顶组成(3)、第一骨架模块(16)、第二骨架模块(17)、第三骨架模块(4)、第四骨架模块(5)、长箱体组成(9)和短箱体组成(10)，端顶组成(3)固定于端墙板(2)的端部，端墙板( 2 )设有两个，分别固定于端门口组成(1)的两侧，其中一个端墙板(2)上安装长箱体组成(9)，另一个端墙板(2)上安装短箱体组成(10)，设有长箱体组成(9)的端墙板(2)的朝外侧固定第四骨架模块(5)，设有短箱体组成(10)的端墙板(2)的朝外侧固定第三骨架模块(4)；端门口组成(1)包括渡板(13)、连接梁(11)和端门框(12)，相互固定围成一个矩形空间，端门框(12)包括两个相互平行的端门框板，连接梁(11)平行于渡板(13)，渡板(13)固定于远离端顶组成的一端，渡板(13)为T型板，渡板(13)的左右两侧可水平插接端墙台阶板(6)的一端，端墙台阶板(6)的另一端固定在第四骨架模块(5)上，端墙台阶板(6)与端墙板(2)之间固定有若干个台阶补强板(7)；第一骨架模块(16)固定于第四骨架模块(5)和端门框(12)之间，第一骨架模块(16)覆盖于长箱体组成(9)上方，第二骨架模块(17)固定于第三骨架模块(4)和端门框(12)之间，第二骨架模块(17)覆盖于短箱体组成( 10 )上方。