[实用新型]一种碳钢车端墙工装

说明书

本实用新型提供了一种碳钢车端墙工装，包括端门口组成、端墙板、端顶组成、第一骨架模块、第二骨架模块、第三骨架模块、第四骨架模块、长箱体组成和短箱体组成。本实用新型具有以下优势：对于目前国外碳钢车钢结构生产技术来说，双层结构端墙属于全新技术，可以提高端墙部件的产品质量；端墙结构的模块化拆分，降低了整体的组焊难度，保证单个部件的焊接可行性及焊接质量，提高车间生产效率，减缓操作者的劳动强度；合理的部件装配工艺顺序和在生产过程中对关键尺寸施加反变形，有效的控制了端墙焊接过程中的变形，避免出现反复调修降低端墙的强度，确保了端墙组焊后的尺寸及外观质量，节约了生产成本。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆领域，尤其是涉及一种国外碳钢车端墙工装。

背景技术

本专利涉及的国外出口碳钢车端墙结构较以往碳钢项目不同：端墙骨架为双层骨架结构、端顶最下端没有通长横梁约束、端顶板上留有横梁缺口不是整板结构、端墙左右均设置一箱体，墙板与骨架焊缝过多，各横梁立柱之间焊缝均为双面焊接；其制造难点过多，焊接量大，各部件装配设计尺寸多数为零碰零结构，部件间很难装配。原制造工艺方案为大量单一物料散件装配焊接，导致部分物料焊接位置不易施焊，且焊接变形量难以控制，生产出的端墙整体调修量过多，部分尺寸很难达到质量要求。

发明内容

为解决这一难题，本实用新型提供一种碳钢车端墙工装，能解决上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种碳钢车端墙工装，包括端门口组成、端墙板、端顶组成、第一骨架模块、第二骨架模块、第三骨架模块、第四骨架模块、长箱体组成和短箱体组成，端顶组成固定于端墙板的端部，端墙板设有两个，分别固定于端门口组成的两侧，其中一个端墙板上安装长箱体组成，另一个端墙板上安装短箱体组成，设有长箱体组成的端墙板的朝外侧固定第四骨架模块，设有短箱体组成的端墙板的朝外侧固定第三骨架模块；

端门口组成包括渡板、连接梁和端门框，相互固定围成一个矩形空间，端门框包括两个相互平行的端门框板，连接梁平行于渡板，渡板固定于远离端顶组成的一端，渡板为T型板，渡板的左右两侧可水平插接端墙台阶板的一端，端墙台阶板的另一端固定在第四骨架模块上，端墙台阶板与端墙板之间固定有若干个台阶补强板；

第一骨架模块固定于第四骨架模块和端门框之间，第一骨架模块覆盖于长箱体组成上方，第二骨架模块固定于第三骨架模块和端门框之间，第二骨架模块覆盖于短箱体组成上方。

进一步，所述渡板包括一体成型的竖板和两个端板，两个端板分别位于竖板的左右两侧，端板和竖板的衔接处设有用于插入端墙台阶板的插槽，插槽水平设置，端墙台阶板紧贴端板的下端面插入插槽内，靠近竖板的台阶补强板上安装过线管组成，过线管组成位于台阶补强板上朝竖板方向的一侧，且台阶补强板位于端板的正下方。

进一步，所述端墙台阶板为L型结构，包括相互垂直连接的较长板和较短板，较长板水平设置，插入插槽内，较短板固定于第四骨架模块上。

进一步，所述第三骨架模块和第四骨架模块均在靠近渡板的一端固定有端角支撑。

进一步，所述第三骨架模块和第四骨架模块均包括方管、支撑梁和若干个肋板，第四骨架模块的支撑梁短于第三骨架模块的支撑梁，第三骨架模块的肋板和第四骨架模块的肋板分别固定于两个端墙板的朝外一侧上端，方管分别固定于每侧的若干肋板上端，支撑梁固定于肋板和端墙板，第三骨架模块的支撑梁的的一端顶住短箱体组成，第四骨架模块的支撑梁的的一端顶住长箱体组成。

进一步，所述渡板的下端探出端墙板。

进一步，所述端顶组成包括端顶弯梁、端顶横梁、端顶立柱及端顶板，端顶板为中部有缺口的半圆形板，端顶弯梁沿着端顶板的外侧弧边固定，连接梁固定于缺口内，连接梁两侧的端门框板沿着缺口两侧插入端顶板内并固定，端顶横梁和端顶立柱固定在端顶板上，端顶横梁和端顶立柱各设有两个，对称固定在端门口组成的两侧。