[实用新型]一种受到线缆走位产生冲击力小的变速箱有效
申请号: | 201821100133.6 | 申请日: | 2018-07-12 |
公开(公告)号: | CN208764281U | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 张志宽;王国祥;陈云志;苏军慧;谢智 | 申请(专利权)人: | 黄冈兴和电线电缆有限公司 |
主分类号: | F16H57/028 | 分类号: | F16H57/028;F16H59/02 |
代理公司: | 武汉华强专利代理事务所(普通合伙) 42237 | 代理人: | 王冬冬 |
地址: | 438000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种受到线缆走位产生冲击力小的变速箱,包括变速箱本体,挡位操作面板上安装有档位拨档,三个限位凸起短柱均适配配合在移动缓冲盘上开设的水平直线导向槽中,一号弹性复位弹簧的左端固定设置在左弹簧拉动凸沿上,一号弹性复位弹簧的右端固定设置在一号弹簧安装凸柱上,二号弹性复位弹簧的左端固定设置在个二号弹簧安装凸柱上,二号弹性复位弹簧的右端固定设置在右弹簧拉动凸沿上,动力连杆的杆体一端可转动适配铰接在调节短杆上,动力连杆的杆体另一端可转动适配铰接在移动缓冲盘上。本实用新型减小了工作过程中的缓冲幅度,减少了变速箱的整体磨损,缩短了人为的巡检时间,有效延长了变速箱的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 弹性复位 固定设置 变速箱 弹簧 适配 本实用新型 弹簧安装 动力连杆 移动缓冲 可转动 杆体 铰接 凸沿 凸柱 线缆 左端 冲击力 变速箱本体 挡位操作 缓冲幅度 使用寿命 水平直线 限位凸起 导向槽 右弹簧 左弹簧 拨档 档位 短杆 短柱 减小 巡检 磨损 配合 | ||
【主权项】:
1.一种受到线缆走位产生冲击力小的变速箱,包括变速箱本体(1),其特征在于,所述变速箱本体(1)的前侧壁面上设置有液位观察口(3)和挡位操作面板(4),所述挡位操作面板(4)上安装有档位拨档(5),在变速箱本体(1)的右侧位置处还一体固定设置有一个竖直支撑块(2),竖直支撑块(2)的前块面与挡位操作面板(4)的前板面处在同一水平面上,在竖直支撑块(2)的前块面下部位置处一体固定有三个限位凸起短柱(202),三个限位凸起短柱(202)两两之间间隔相等的距离设置且三者处在同一水平线上,三个限位凸起短柱(202)均适配配合在移动缓冲盘(9)上开设的水平直线导向槽(10)中,所述移动缓冲盘(9)的左端底部盘体上一体固定有左弹簧拉动凸沿(901),所述移动缓冲盘(9)的右端底部盘体上一体固定有右弹簧拉动凸沿(902),在竖直支撑块(2)的前块面上、对应左弹簧拉动凸沿(901)的底部正右侧位置上一体固定有一个一号弹簧安装凸柱(204),在竖直支撑块(2)的前块面上、对应右弹簧拉动凸沿(902)的底部正左侧位置上一体固定有一个二号弹簧安装凸柱(203),一号弹性复位弹簧(11)和二号弹性复位弹簧(12)均呈水平状态设置,一号弹性复位弹簧(11)的左端固定设置在左弹簧拉动凸沿(901)上,一号弹性复位弹簧(11)的右端固定设置在一号弹簧安装凸柱(204)上,二号弹性复位弹簧(12)的左端固定设置在个二号弹簧安装凸柱(203)上,二号弹性复位弹簧(12)的右端固定设置在右弹簧拉动凸沿(902)上,在竖直支撑块(2)的前块面上、对应移动缓冲盘(9)的上方左侧位置处还一体固定有一个限位铰接凸柱(201),限位铰接凸柱(201)上可转动适配铰接有一个L形调节支杆(6),所述L形调节支杆(6)包括调节长杆(601)和调节短杆(602)两个部分,调节长杆(601)的杆体端部与档位拨档(5)的拨杆端部之间通过销轴(7)铰接配合在一起,动力连杆(8)的杆体一端可转动适配铰接在调节短杆(602)上,动力连杆(8)的杆体另一端可转动适配铰接在移动缓冲盘(9)上。
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