[实用新型]一种独立变桨距旋翼系统有效
申请号: | 201820919377.0 | 申请日: | 2018-06-14 |
公开(公告)号: | CN208544421U | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 张华钦;宛日;皮润格;刘宝方 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | B64C27/32 | 分类号: | B64C27/32;B64C11/32 |
代理公司: | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人: | 杨晓玲 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种独立变桨距旋翼系统,包括由下至上依次连接的旋翼主轴、桨毂、伺服舵机支架,通过电机驱动旋翼主轴,带动整个旋翼系统旋转;所述桨毂上沿圆周均布有桨夹及桨夹夹持的桨叶,且伺服舵机支架上布置有与各桨叶相对应的伺服舵机、伺服舵机摇臂、连杆;所述桨叶与桨夹活动连接,桨夹与桨毂轴向转动连接形成变距铰,且伺服舵机摇臂与连杆铰接,通过伺服舵机输出轴带动伺服舵机摇臂的转动,进而通过连杆带动该侧桨夹相对桨毂的轴向转动,实现设定的桨叶变距。本实用新型在不改变直升机旋翼桨毂传力路径的条件下,通过伺服舵机直接控制桨距,可进行直升机飞行控制及高阶谐波主动减振控制,结构简单,控制方便,安全稳定。 | ||
搜索关键词: | 伺服舵机 桨夹 桨毂 桨叶 旋翼系统 摇臂 本实用新型 独立变桨 旋翼主轴 轴向转动 变距 支架 直升机飞行 直升机旋翼 安全稳定 传力路径 电机驱动 高阶谐波 活动连接 控制方便 连杆铰接 依次连接 主动减振 输出轴 夹持 桨距 均布 转动 | ||
【主权项】:
1.一种独立变桨距旋翼系统,其特征在于,包括由下至上依次连接的旋翼主轴(3)、桨毂(9)、伺服舵机支架(4),通过旋翼主轴(3)带动桨毂(9)及伺服舵机支架(4)的旋转;其中,所述桨毂(9)上沿圆周均布有桨夹(8)及桨夹(8)夹持的桨叶(1),且伺服舵机支架(4)上布置有与各桨叶相对应的伺服舵机(5)、伺服舵机摇臂(6)、连杆(7);所述桨叶(1)与桨夹(8)活动连接,桨夹(8)与桨毂(9)轴向转动连接形成变距铰,且伺服舵机摇臂(6)与连杆(7)铰接,通过伺服舵机(5)输出轴带动伺服舵机摇臂(6)的转动,进而通过连杆(7)带动该侧桨夹(8)相对桨毂(9)的轴向转动。
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