[实用新型]整体式桨毂有效
| 申请号： | 201120531151.1 | 申请日： | 2011-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN202379077U | 公开（公告）日： | 2012-08-15 |
| 发明（设计）人： | 彭祥龙;傅建良 | 申请（专利权）人： | 杭州元鼎船舶设备有限公司 |
| 主分类号： | B63H1/20 | 分类号： | B63H1/20 |
| 代理公司： | 杭州金源通汇专利事务所(普通合伙) 33236 | 代理人： | 林君勇 |
| 地址： | 311255 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型专利涉及一种桨毂，尤其涉及一种用于船舶的整体式桨毂。包括带有腔体的桨毂体，所述的桨毂体的左端壁设有桨毂尾，所述的桨毂体的右端壁设有桨轴配合孔，所述的桨毂体上设有5组均匀分布的桨毂安装位，所述的桨毂安装位包括安装孔，所述的安装孔的四周设有安装条槽。整体式桨毂结构简单，使用效果好，可调性强，安装方便。 | ||
| 搜索关键词： | 整体 式桨毂 | ||
【主权项】：
一种整体式桨毂，其特征在于：包括带有腔体的桨毂体（1），所述的桨毂体（1）的左端壁设有桨毂尾（2），所述的桨毂体（1）的右端壁设有桨轴配合孔（3），所述的桨毂体（1）上设有5组均匀分布的桨毂安装位（4），所述的桨毂安装位（4）包括安装孔（5），所述的安装孔（5）的四周设有安装条槽（6）。
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- 王以军 - 台州市椒江永固船舶螺旋桨厂
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- 本实用新型公开了一种螺旋桨，解决了随着轮船吨位的增大，相应的螺旋桨变大，轮船在行驶过程中桨毂前端面受到的阻力变大的问题，其技术方案要点是包括桨毂和桨叶，所述桨毂设有若干用于引流的通孔，所述通孔连通桨毂的两个端面，所述若干通孔围绕桨榖轴心所在的圆周均匀分布在桨毂的一端面上，通过本实用新型，利用桨毂上的通孔，减少桨毂一端面与水的接触面积，使得桨毂受到的阻力减小，减少轮船的动力损失。
- 船用螺旋桨-201520699136.6
- 王以军 - 台州市椒江永固船舶螺旋桨厂
- 2015-09-10 - 2015-12-30 - B63H1/20
- 本实用新型公开了船用螺旋桨，包括桨毂，所述桨毂包括桨毂法兰，位于桨毂法兰的一端面开设有第一阶梯孔，第一阶梯孔包括第一键槽，在第一阶梯孔内开设有第二阶梯孔，第二阶梯孔包括第二键槽，其中桨毂法兰的端面开设有环形限位槽，安装螺旋桨时，通过法兰轴与桨毂法兰配合固定，法兰轴上的阶梯轴上与第一阶梯孔、第二阶梯孔分别配合，并且通过键连接加强与螺旋桨的固定，桨毂法兰上开设的环形限位槽内嵌设进密封圈与法兰轴的端面相抵接减少相对运动，提高转矩传递效率，桨毂法兰通过加强筋提高与桨毂的连接，增长螺旋桨的使用寿命。
- 螺旋桨-201520699108.4
- 王以军 - 台州市椒江永固船舶螺旋桨厂
- 2015-09-10 - 2015-12-30 - B63H1/20
- 本实用新型公开了一种螺旋桨，解决了螺旋桨不易搬运，吊运时容易发生晃动，而且吊环容易丢失的问题，其技术方案要点是，包括桨叶与轮毂，轮毂设有至少两个吊环，吊环沿着轮毂侧面的圆周方向均匀设置，轮毂的外表面还设有用于放置吊环的凹槽，吊环设有铰接轴，吊环通过铰接轴与凹槽的侧壁铰接，吊环可选择地收容到凹槽内，吊环设有固定机构，当吊环收容到凹槽时，固定机构将吊环与轮毂固定，本实用新型的螺旋桨，在轮毂的外表面均匀设置有吊环，让螺旋桨在吊运时受力更加均衡，减小了运送过程中的晃动，吊环能够通过铰接任意地打开与闭合，使吊环不容易丢失。
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