[实用新型]一种传动装置和具有该传动装置的航空飞机有效
申请号: | 201820872007.6 | 申请日: | 2018-06-06 |
公开(公告)号: | CN208381223U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 陈聪明 | 申请(专利权)人: | 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司 |
主分类号: | F16H7/02 | 分类号: | F16H7/02;F16H7/08 |
代理公司: | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人: | 方惠春 |
地址: | 361000 福建省厦门市同*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种传动装置和具有该传动装置的航空飞机,其中传动装置包括传动机构和张紧机构,传动机构包括动力源、主动轮、从动轮和传动带,动力源与主动轮驱动连接,传动带连接设置于主动轮和从动轮之间,张紧机构包括调节块、调节孔和调节紧固件。本实用新型要调节传动带的张紧力时,通过松开调节紧固件再转动该调节块,则调节块上的偏心轴跟着偏心转动,从而实现对传动带的张紧力调节,具有操作空间大、易于控制的优点;张紧力调节完毕后,通过调节紧固件将调节块紧固于调节孔中来实现锁紧固定,可以很好的保护张紧轮而不受损坏。 | ||
搜索关键词: | 传动装置 传动带 调节紧固件 本实用新型 张紧力调节 航空飞机 张紧机构 从动轮 动力源 主动轮 主动轮驱动 操作空间 连接设置 偏心转动 锁紧固定 偏心轴 张紧力 张紧轮 紧固 松开 转动 | ||
【主权项】:
1.一种传动装置,其特征在于:包括传动机构和张紧机构,传动机构包括动力源、主动轮、从动轮和传动带,动力源与主动轮驱动连接,传动带连接设置于主动轮和从动轮之间,张紧机构包括调节块、调节孔和调节紧固件,定义调节孔的中心对应的轴线为中心轴,其中调节块具有与调节孔相互配合连接的外形,且调节块上相对中心轴偏心的设置有一偏心轴,偏心轴用于连接传动带,在调节块的周向上进行调节调节块相对调节孔的位置,以改变调节块的偏心轴相对于中心轴的偏心位置,继而改变偏心轴所连接的传动带的张紧程度,调节紧固件用于紧固调节块与调节孔的配合连接。
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