[实用新型]一种有轨电车M车体总装工装有效
| 申请号： | 201820760150.6 | 申请日： | 2018-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN208408942U | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 高中德;庞艺;潘祖猛 | 申请（专利权）人： | 珠海中车装备工程有限公司 |
| 主分类号： | B23K31/02 | 分类号： | B23K31/02;B23K37/04 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 俞梁清 |
| 地址： | 519000 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种有轨电车M车体总装工装，包括底梁、设置底梁中部的第一工装组件以及设置底梁两端的第二工装组件；第一工装组件用于装夹车体的底架及前端架，第二工装组件用于装夹车体的侧墙及顶棚。第一工装组件用于装夹车体的底架及前端架，第二工装组件用于装夹车体的侧墙及顶棚，端架、底架、侧墙、顶棚及后端墙两两之间定位装配牢固、装配精度高，有效抑制焊接过程中热变形及焊接后冷却收缩变形。 | ||
| 搜索关键词： | 工装组件 车体 装夹 顶棚 侧墙 底架 底梁 总装工装 前端架 本实用新型 定位装配 焊接过程 收缩变形 有效抑制 后端墙 后冷却 热变形 端架 焊接 装配 | ||
【主权项】：
1.一种有轨电车M车体总装工装，其特征在于，包括底梁(1)、设置底梁(1)中部的第一工装组件(2)以及设置底梁(1)两端的第二工装组件(3)；所述第一工装组件(2)用于装夹车体的底架及前端架，第二工装组件(3)用于装夹车体的侧墙及顶棚。
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