[实用新型]节能立体车库智能停放装置有效
| 申请号： | 201820735278.7 | 申请日： | 2018-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN208578387U | 公开（公告）日： | 2019-03-05 |
| 发明（设计）人： | 陈晨;王栋铭;赵磊磊;金伟娅;李曰兵;周水清;周明珏 | 申请（专利权）人： | 浙江工业大学 |
| 主分类号： | E04H6/18 | 分类号： | E04H6/18;H02J7/35 |
| 代理公司： | 杭州天正专利事务所有限公司 33201 | 代理人： | 王兵;黄美娟 |
| 地址： | 310014 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 节能立体车库智能停放装置，支撑架内设有两条依照DNA双螺旋结构设置的停车轨道；每条停车轨道包括逐层设置的半圆形平面轨道，相邻层的半圆形平面轨道之间连接有斜坡轨道；停车轨道的顶面是载车板的停放面、底面设有供抓取装置行走的取车轨道；斜坡轨道设有用于撑平载车板的舵机；太阳能电池板的输出端连接转轮的伺服电机，转轮通过收、放牵引钢丝提升或放下抓取装置；支撑架的地板上安装有对停放上载车板1的汽车进行称重的称重装置；伺服电机的控制端、抓取装置的抓夹机构的控制端、舵机的控制端均连接中央控制器；称重装置的信号输出端连接中央控制器。 | ||
| 搜索关键词： | 停车轨道 抓取装置 控制端 半圆形平面 中央控制器 称重装置 立体车库 伺服电机 停放装置 斜坡轨道 载车板 支撑架 舵机 转轮 轨道 停放 节能 太阳能电池板 输出端连接 双螺旋结构 信号输出端 牵引钢丝 上载车板 智能 相邻层 称重 底面 顶面 取车 地板 汽车 | ||
【主权项】：
1.节能立体车库智能停放装置，包括支撑架(7)，其特征在于：支撑架(7)内设有两条依照DNA双螺旋结构设置的停车轨道(4)；每条停车轨道(4)包括逐层设置的半圆形平面轨道，相邻层的半圆形平面轨道的圆弧朝向相对设置，相邻层的半圆形平面轨道之间连接有斜坡轨道；两条停车轨道(4)的顶部设有太阳能电池板(6)；停车轨道(4)的顶面是载车板(1)的停放面，停车轨道(4)的底面设有供抓取装置(2)行走的取车轨道(3)，抓取装置(2)设置在所述的取车轨道(3)内，抓取装置(2)的底部设有抓取载车板(1)的抓夹机构；斜坡轨道设有用于升高载车板(1)低端、撑平载车板(1)的舵机；太阳能电池板(6)的电力输出端连接一个伺服电机，伺服电机的输出端连接转轮(5)，绕在转轮(5)上的牵引钢丝沿所述的取车轨道(3)布置并最终连接抓取装置(2)，转轮(5)通过收、放牵引钢丝提升或放下抓取装置(2)；支撑架(7)的地板上安装有对停放上载车板(1)的汽车进行称重的称重装置(9)；所述的伺服电机的控制端、抓取装置(2)的抓夹机构的控制端、舵机的控制端均连接中央控制器；称重装置的信号输出端连接中央控制器。
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