[实用新型]一种新能源车车头结构有效
| 申请号： | 201820729101.6 | 申请日： | 2018-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN208731150U | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 王一 | 申请（专利权）人： | 王一 |
| 主分类号： | B62K21/02 | 分类号： | B62K21/02;B62K25/04;B62J25/00 |
| 代理公司： | 成都其高专利代理事务所(特殊普通合伙) 51244 | 代理人： | 贾波 |
| 地址： | 622650 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新能源车车头结构，设置有车龙头组件、前叉组件、前叉梁组件、车轮组件及脚踏板组件，所述车龙头组件设置在前叉组件上，前叉组件通过前叉梁组件固定在脚踏板组件上，且前叉组件与车轮组件相连接，前叉组件上的前叉（5）呈20~25°的竖向夹角设置；采用符合人体舒适度驾驶习惯的结构模式设置前叉组件结构，使得驾驶员在驾驶车辆时更加舒适，提高了驾驶员的体验度。 | ||
| 搜索关键词： | 前叉组件 前叉 脚踏板组件 车轮组件 车头结构 新能源车 车龙头 梁组件 本实用新型 人体舒适度 驾驶 夹角设置 结构模式 组件设置 竖向 | ||
【主权项】：
1.一种新能源车车头结构，其特征在于：设置有车龙头组件、前叉组件、前叉梁组件、车轮组件及脚踏板组件，所述车龙头组件设置在前叉组件上，前叉组件通过前叉梁组件固定在脚踏板组件上，且前叉组件与车轮组件相连接，前叉组件上的前叉（5）呈20~25°的竖向夹角设置。
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