[实用新型]一种新能源车车头结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源车车头结构，设置有车龙头组件、前叉组件、前叉梁组件、车轮组件及脚踏板组件，所述车龙头组件设置在前叉组件上，前叉组件通过前叉梁组件固定在脚踏板组件上，且前叉组件与车轮组件相连接，前叉组件上的前叉（5）呈20~25°的竖向夹角设置；采用符合人体舒适度驾驶习惯的结构模式设置前叉组件结构，使得驾驶员在驾驶车辆时更加舒适，提高了驾驶员的体验度。

技术领域

本实用新型涉及新能源车技术等领域，具体的说，是一种新能源车车头结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

在人类历史长河中，已经经历了两次交通能源动力系统变革，每一次变革都给人类的生产和生活带来了巨大变化，同时也成就了先导国或地区的经济腾飞。第一次变革发生在18世纪60年代，以蒸汽机技术诞生为主要标志，是煤和蒸汽机使人类社会生产力获得极大的提升，开创了人类的工业经济和工业文明，从而引发了欧洲工业革命，使欧洲各国成为当时的世界经济强国。

而第二变革发生在19世纪70年代，石油和内燃机替代了煤和蒸汽机，使世界经济结构由轻工业主导向重工业转变，同时也促成了美国的经济腾飞，并把人类带入了基于石油的经济体系与物质繁荣。

今天，人类再次来到了交通能源动力系统变革的十字路口，第三次变革将是以电力和动力电池（包括燃料电池）替代石油和内燃机，将人类带入清洁能源时代，我们大胆的预测，第三次交通能源动力系统的变革将带动亚洲经济的腾飞，使亚洲取代美国成为世界经济的发动机。

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。

结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源车车头结构，采用符合人体舒适度驾驶习惯的结构模式设置前叉组件结构，使得驾驶员在驾驶车辆时更加舒适，提高了驾驶员的体验度。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种新能源车车头结构，设置有车龙头组件、前叉组件、前叉梁组件、车轮组件及脚踏板组件，所述车龙头组件设置在前叉组件上，前叉组件通过前叉梁组件固定在脚踏板组件上，且前叉组件与车轮组件相连接，前叉组件上的前叉呈20~25°的竖向夹角设置。

进一步的为更好地实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述前叉组件包括前叉、减震组件、前叉下三角、前叉上三角及头管，所述前叉的下部通过减震组件与车轮组件相连接，前叉的上部通过前叉下三角和前叉上三角设置在头管上，且头管设置在前叉梁组件上，所述车龙头组件通过前叉上三角固定在头管上，前叉与头管呈20~25°竖向夹角设置。