[实用新型]一种新能源车车头结构

权利要求书

1.一种新能源车车头结构，其特征在于：设置有车龙头组件、前叉组件、前叉梁组件、车轮组件及脚踏板组件，所述车龙头组件设置在前叉组件上，前叉组件通过前叉梁组件固定在脚踏板组件上，且前叉组件与车轮组件相连接，前叉组件上的前叉（5）呈20~25°的竖向夹角设置。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车车头结构，其特征在于：所述前叉组件包括前叉（5）、减震组件、前叉下三角（54）、前叉上三角（57）及头管（16），所述前叉（5）的下部通过减震组件与车轮组件相连接，前叉（5）的上部通过前叉下三角（54）和前叉上三角（57）设置在头管（16）上，且头管（16）设置在前叉梁组件上，所述车龙头组件通过前叉上三角（57）固定在头管（16）上，前叉（5）与头管（16）呈20~25°竖向夹角设置。

3.根据权利要求2所述的一种新能源车车头结构，其特征在于：所述前叉梁组件包括一端与头管（16）相连接另一端设置在脚踏板组件上的主梁（4），在主梁（4）上还设置有与脚踏板组件相连接的主梁侧加固件（14）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源车车头结构，其特征在于：所述脚踏板组件包括由前横梁（1）、副梁（2）和前后脚踏横管（6）所构成的支撑架及脚踏板（15），所述脚踏板（15）设置在支撑架上，所述主梁（4）的下部连接在横梁（1）与前后脚踏横管（6）相交叉设置处，且主梁侧加固件（14）与横梁（1）相连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源车车头结构，其特征在于：所述主梁侧加固件（14）为两根且分别设置在主梁（4）的两侧，且任一根主梁侧加固件（14）与主梁（4）和前横梁（1）构成三角形。

6.根据权利要求4所述的一种新能源车车头结构，其特征在于：在脚踏板（15）上还设置有脚刹弯管（19）。

7.根据权利要求2-6任一项所述的一种新能源车车头结构，其特征在于：所述车轮组件包括前轴（60）、前轮毂（64）、刹车盘（65）及车轮胎（66），所述车轮胎（66）设置在前轮毂（64）上，刹车盘（65）配合在前轮毂（64）上，前轴（60）配合在前轮毂（64）上，所述减震组件包括前减震公部（58）和前减震母部（59），且前减震公部（58）和前减震母部（59）的一端设置在前轴（60）两端上，前减震公部（58）和前减震母部（59）的另一端与前叉（5）相配合。

8.根据权利要求2~6任一项所述的一种新能源车车头结构，其特征在于：所述车龙头组件包括通过前叉上三角（57）设置在头管（16）上的车龙头（121），在车龙头（121）上还套设有车把手（122）。

9.根据权利要求2~6任一项所述的一种新能源车车头结构，其特征在于：在头管（16）上还设置有前脸支架板（17）。

10.根据权利要求3~6任一项所述的一种新能源车车头结构，其特征在于：所述头管（16）与主梁（4）一体成型。