[实用新型]一种汽车电子助力转向系统用任务调度机制有效
| 申请号： | 201820686985.1 | 申请日： | 2018-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN208969459U | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 沈敬祖;邰雪凤;刘海亭 | 申请（专利权）人： | 天津德科汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042;B62D5/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300356 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车电子助力转向系统用任务调度机制，包含控制单元，任务调度器，任务分配器。其中控制单元实现信号采集、助力控制、故障检测、数据存储等功能，所有功能块被设置为任务单元。任务分配器按照特定策略和机制对任务进行分配，并按照FIFO策略实现任务的出入排列；任务调度器按照最优策略对任务进行调度和状态设置，以便控制单元根据任务状态执行任务单元。本实用新型实现了对汽车电子助力转向系统的功能单元优化配置。相较传统控制模式，本实用新型将各功能模块划分为相互独立的任务单元，减少了任务间的相互影响，增强了系统的安全性、可靠性和实时性；分配器与调度器独立工作的循环链式工作方式，提升了控制单元的资源利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 助力转向系统 本实用新型 汽车电子 任务单元 任务调度机制 任务调度器 任务分配器 资源利用率 传统控制 功能单元 故障检测 任务状态 数据存储 信号采集 优化配置 助力控制 状态设置 最优策略 调度器 分配器 功能块 实时性 循环链 调度 分配 | ||
【主权项】：
1.一种汽车电子助力转向系统用任务调度机制，其特征在于：主要包含控制单元MCU，任务调度器，任务分配器，其中控制单元控制单元MCU实现信号采集、助力控制、故障检测、数据存储等功能，所有功能模块被设置为任务单元；任务分配器实现任务单元的分配，FIFO完成任务单元的出入排列，任务调度器负责任务单元的调度，控制单元MCU控制任务单元的执行。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津德科汽车部件有限公司，未经天津德科汽车部件有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201820686985.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种智能体感调节触摸式控制器
- 下一篇：一种模块自由更换的识别系统
