[实用新型]一种汽车门槛梁总成结构

摘要

本实用新型公开了一种汽车门槛梁总成结构，属于汽车技术领域。包括门槛梁、固定于门槛梁两端且开设有安装孔的两个安装块、以及缓冲装置；门槛梁的中间位置开设有用于放置缓冲装置的容腔；缓冲装置包括上板、两个弹性柱、两个弹簧、以及下板；还包括缓冲座和两个承压杆。本实用新型提供的汽车门槛梁总成结构，通过设置的缓冲装置、缓冲座、以及两个承压杆，缓冲装置包括上板、两个弹性柱、两个弹簧、以及下板；当门槛梁遇到撞击挤压时，缓冲装置将利用自身弹性作用抵挡外部的冲击力，减少其在侧面碰撞时的形变，提高汽车的侧碰性能；缓冲座进一步缓解门槛梁受到的冲击力，承压杆能够减轻门槛梁的压力；且结构简单、实用性强、工艺性好及成本低。

主权项

1.一种汽车门槛梁总成结构，其特征在于：包括门槛梁(1)、固定于所述门槛梁(1)两端且开设有安装孔的两个安装块(2)、以及缓冲装置(3)；所述门槛梁(1)的中间位置开设有用于放置所述缓冲装置(3)的容腔(11)；所述缓冲装置(3)包括上板(31)、相对设置的两个弹性柱(32)、套设于所述弹性柱(32)上的两个弹簧(33)、以及下板(34)；所述弹性柱(32)的顶部与所述上板(31)的底部固定连接，所述弹性柱(32)的底部与所述下板(34)的顶部固定连接；所述上板(31)的顶部与所述门槛梁(1)顶板的底部固定连接；所述下板(34)的底部与所述门槛梁(1)底板的顶部固定连接；还包括均设于所述容腔(11)内的缓冲座(4)和相互倾斜设置的两个承压杆(5)；所述缓冲座(4)和所述承压杆(5)均位于两个所述弹性柱(32)之间；所述缓冲座(4)的底部与所述下板(34)的顶部固定连接；所述承压杆(5)的一端与所述上板(31)的底部固定连接，所述承压杆(5)的另一端与所述缓冲座(4)的顶部固定连接。