[实用新型]一种可适应极大坡道的悬挂式单轨列车双模式驱动转向架有效
| 申请号： | 201820220954.7 | 申请日： | 2018-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN208069654U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 徐银光;李艳;张茂帆;王孔明;吴晓;陈明;魏德豪 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B61B3/00 | 分类号： | B61B3/00;B61B13/04;B61B13/02;B61C9/50;B61F5/50 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种可适应极大坡道的悬挂式单轨列车双模式驱动转向架，以有效提高空轨列车的爬坡能力，特别是在雨雪天气下具有稳定爬坡能力，避免走行轮的快速磨损，并实现运营全线合理的动力配置。包括机架和安装于其上的驱动装置、传动装置和走行装置，走行装置包括车轴和安装于其两侧的走行轮。所述走行轮通过走行轮轴套和走行轮轴瓦安装在车轴上，其外侧设置通过齿轮轴套和齿轮轴瓦安装在车轴上的齿轨齿轮，同侧齿轨齿轮、走行轮之间于车轴上固定设置双向离合器。 | ||
| 搜索关键词： | 走行轮 车轴 齿轨齿轮 单轨列车 爬坡能力 走行装置 坡道 双模式 悬挂式 转向架 双向离合器 驱动 齿轮轴套 齿轮轴瓦 传动装置 动力配置 固定设置 驱动装置 外侧设置 雨雪天气 空轨 轮轴 同侧 轴套 走行 磨损 列车 运营 | ||
【主权项】：
1.一种可适应极大坡道的悬挂式单轨列车双模式驱动转向架，包括机架(20)和安装于其上的驱动装置、传动装置和走行装置，走行装置包括车轴(23)和安装于其两侧的走行轮(24)，其特征是：所述走行轮(24)通过走行轮轴套(241)和走行轮轴瓦(242)安装在车轴(23)上，其外侧设置通过齿轮轴套(251)和齿轮轴瓦(252)安装在车轴(23)上的齿轨齿轮(25)，同侧齿轨齿轮(25)、走行轮(24)之间于车轴(23)上固定设置双向离合器(26)。
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