[实用新型]一种悬梁架减震器衬套结构有效
| 申请号： | 201820146322.0 | 申请日： | 2018-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN208236965U | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 潘俊斌;钟彬;李小珊;伍初东;陈金映;林建华 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F1/38 | 分类号： | F16F1/38 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 赵雪佳 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种悬梁架减震器衬套结构，包括内钢套、橡胶套以及外钢套；所述内钢套与所述橡胶套过盈配合；所述橡胶套与所述外钢套过盈配合；所述内钢套的首端上设有一用于插入配合件孔位中的插入部以及与所述插入部相接并与所述橡胶套一体硫化固定的限位块。本实用新型通过在内钢套端部处增设一限位块，增大衬套径向载荷承受能力，满足不同载荷车型的螺栓扭矩范围，可适用于多种平台车型的后悬架，减少开发成本和周期。 | ||
| 搜索关键词： | 橡胶套 内钢套 减震器 悬梁 本实用新型 衬套结构 过盈配合 外钢套 限位块 载荷承受能力 插入配合 衬套径向 螺栓扭矩 平台车型 一体硫化 固定的 后悬架 钢套 孔位 首端 车型 增设 开发 | ||
【主权项】：
1.一种悬梁架减震器衬套结构，其特征在于，包括内钢套、橡胶套以及外钢套；所述内钢套与所述橡胶套过盈配合；所述橡胶套与所述外钢套过盈配合；所述内钢套的首端上设有一用于插入配合件孔位中的插入部以及与所述插入部相接并与所述橡胶套一体硫化固定的限位块。
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