[发明专利]一种轻型运动飞机在审
申请号: | 201811633666.5 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN109911173A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 林壮龙;吴旺德;卢阳春;范启华;吴国华;张健;施晓峰 | 申请(专利权)人: | 福建野马飞机制造有限公司 |
主分类号: | B64C1/14 | 分类号: | B64C1/14;B64C3/36;B64C13/04;B64C13/24;B64C13/30;B64D13/08;B64D33/02 |
代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 裴金华 |
地址: | 350300 福建省福州市福清市新厝镇出*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本发明涉及一种轻型运动飞机,包括机身、螺旋桨、机翼、尾翼、起落架系统和操纵系统,机翼位于螺旋桨与尾翼的连线的上方;机翼的内端固接在机身上,其外端相对内端向上倾斜设置;机翼在宽度方向向后扭转,使机翼的下表面朝向飞机的前进方向;操纵系统包括驾驶杆组件、脚蹬组件、副翼传动件、升降舵传动件和方向舵传动件。本发明通过传动钢索和传动转换组件进行操纵,结构简单、反应敏捷、安全可靠,飞机的操控性能和升空性能好,飞行稳定性好;消音换热器既能够降低发动机的噪音,又能利用尾气的热量,提高发动机然后的燃烧效率,节约大量的能源。 | ||
搜索关键词: | 机翼 传动件 操纵系统 飞机 螺旋桨 尾翼 发动机 飞行稳定性 驾驶杆组件 起落架系统 消音换热器 传动钢索 传动转换 脚蹬组件 燃烧效率 升空性能 向上倾斜 方向舵 升降舵 下表面 机身 操控 副翼 固接 连线 内端 向后 在机 尾气 噪音 扭转 节约 能源 | ||
【主权项】:
1.一种轻型运动飞机,包括:机身(1),具有驾驶舱(11)和舱门(12);螺旋桨(2),设置的发动机(3)的前端,由发动机(3)驱动转动;机翼(4),设置在机身(1)的两侧,具有可活动的副翼(45)和襟翼(46),尾翼(5),设置在机身(1)的尾端,具有可活动的升降舵(53)和方向舵(54);起落架系统,包括呈前三点式布置在机身(1)下方的前起落架(18)和主起落架(19),操纵系统,用于控制飞机的方向和升降,其特征在于:所述机翼(4)位于螺旋桨(2)与尾翼(5)的连线的上方;所述机翼(4)的内端固接在机身(1)上,其外端相对内端向上倾斜设置;所述机翼(4)在宽度方向向后扭转,使机翼(4)的下表面朝向飞机的前进方向;所述操纵系统包括:驾驶杆组件(6),所述驾驶杆组件(6)设置在驾驶舱(11)内,用于操纵升降舵(53)和副翼(45),从而带动所述升降舵(53)和所述副翼(45)发生偏转;脚蹬组件(7),所述脚蹬组件(7)设置在驾驶舱(11)内,用于操纵方向舵(54),从而带动所述方向舵(54)发生偏转;副翼传动件(8),所述副翼传动件(8)连接于所述驾驶杆组件(6)和所述副翼之间;升降舵传动件(9),所述升降舵传动件(9)连接于所述驾驶杆组件(6)和所述升降舵(53)之间;方向舵传动件(10),所述方向舵传动件(10)连接于所述脚蹬组件(7)和所述方向舵(54)之间。
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