[发明专利]一种轻型运动飞机在审
申请号: | 201811633666.5 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN109911173A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 林壮龙;吴旺德;卢阳春;范启华;吴国华;张健;施晓峰 | 申请(专利权)人: | 福建野马飞机制造有限公司 |
主分类号: | B64C1/14 | 分类号: | B64C1/14;B64C3/36;B64C13/04;B64C13/24;B64C13/30;B64D13/08;B64D33/02 |
代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 裴金华 |
地址: | 350300 福建省福州市福清市新厝镇出*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机翼 传动件 操纵系统 飞机 螺旋桨 尾翼 发动机 飞行稳定性 驾驶杆组件 起落架系统 消音换热器 传动钢索 传动转换 脚蹬组件 燃烧效率 升空性能 向上倾斜 方向舵 升降舵 下表面 机身 操控 副翼 固接 连线 内端 向后 在机 尾气 噪音 扭转 节约 能源 | ||
1.一种轻型运动飞机,包括:
机身(1),具有驾驶舱(11)和舱门(12);
螺旋桨(2),设置的发动机(3)的前端,由发动机(3)驱动转动;
机翼(4),设置在机身(1)的两侧,具有可活动的副翼(45)和襟翼(46),
尾翼(5),设置在机身(1)的尾端,具有可活动的升降舵(53)和方向舵(54);
起落架系统,包括呈前三点式布置在机身(1)下方的前起落架(18)和主起落架(19),
操纵系统,用于控制飞机的方向和升降,其特征在于:
所述机翼(4)位于螺旋桨(2)与尾翼(5)的连线的上方;
所述机翼(4)的内端固接在机身(1)上,其外端相对内端向上倾斜设置;
所述机翼(4)在宽度方向向后扭转,使机翼(4)的下表面朝向飞机的前进方向;
所述操纵系统包括:
驾驶杆组件(6),所述驾驶杆组件(6)设置在驾驶舱(11)内,用于操纵升降舵(53)和副翼(45),从而带动所述升降舵(53)和所述副翼(45)发生偏转;
脚蹬组件(7),所述脚蹬组件(7)设置在驾驶舱(11)内,用于操纵方向舵(54),从而带动所述方向舵(54)发生偏转;
副翼传动件(8),所述副翼传动件(8)连接于所述驾驶杆组件(6)和所述副翼之间;
升降舵传动件(9),所述升降舵传动件(9)连接于所述驾驶杆组件(6)和所述升降舵(53)之间;
方向舵传动件(10),所述方向舵传动件(10)连接于所述脚蹬组件(7)和所述方向舵(54)之间。
2.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机,其特征在于:所述驾驶杆组件(6)包括两组并排设置的操纵杆(62),两组所述操纵杆(62)前端通过过渡块与水平连接杆(63)连接,后端分别连接有操纵手柄(61);所述水平连接杆(63)下方固接有竖直调节杆(64),所述竖直调节杆(64)与基座(65)铰接,推拉所述操纵手柄(61)能够带动所述竖直调节杆(64)相对所述基座(65)前后转动;所述操纵杆(62)相对所述过渡块能够绕轴心旋转,所述操纵杆(62)下方固接有摆杆(66),所述驾驶杆组件(6)在所述摆杆(66)之间铰接有摆动盘(67),所述摆杆(66)与所述摆动盘(67)之间通过同步连杆(68)连接,所述摆动盘(67)两侧分别设有钢索连接孔(671),所述摆动盘(67)能够跟随所述操纵杆(62)的旋转而摆动。
3.根据权利要求2所述的一种轻型运动飞机,其特征在于:所述副翼传动件(8)包括副翼传动钢索(81)和传动转换组件(82),所述传动转换组件(82)包括传动盘(821)和传动杆(822),所述副翼传动钢索(81)连接于对应的摆动盘(67)上的钢索连接孔(671)上,所述摆动盘(67)的摆动通过所述副翼传动钢索(81)带动所述传动盘(821)旋转,所述传动杆(822)连接于所述传动盘(821)和所述副翼(45)之间,所述传动盘(821)的旋转带动所述副翼(45)上下偏转。
4.根据权利要求2所述的一种轻型运动飞机,其特征在于:所述脚蹬组件(7)包括两组铰接于机架上的左脚蹬组(71)和右脚蹬组(72),所述左脚蹬组(71)通过左铰接轴(711)将两个驾驶位的左脚蹬(712)连接,所述右脚蹬组(72)通过右铰接轴(721)将两个驾驶位的右脚蹬(722)连接,所述左铰接轴(711)上连接有左摆动杆(713),所述右铰接轴(721)上连接有右摆动杆(723)。
5.根据权利要求4所述的一种轻型运动飞机,其特征在于:所述升降舵传动件(9)包括升降舵推杆(91)和传动转换件(92),所述升降舵推杆(91)前端连接于所述竖直调节杆(64)上位于所述基座(65)上方,后端通过所述传动转换件(92)与所述升降舵(53)相连,所述升降舵推杆(91)的前后推拉动作能够带动所述传动转换件(92)摆动,从而带动所述升降舵(53)旋转,使升降舵(53)产生角度偏转。
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