[发明专利]一种混合动力汽车高压电池风冷系统风机控制方法在审
| 申请号： | 201811574495.3 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN109624677A | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 邹振强;徐钦建;李守强;訾洪静;蒋淼 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60L58/26 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 周放;尚世浩 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种混合动力汽车高压电池风冷系统风机控制方法，其包括：整车控制器接收到由分布于模组内的温度传感器采集的电池单体的最高温度和最低温度，和速度传感器传输的车辆行驶速度和车舱温感传输的乘员舱温度；通过运算计算得出高压电池风冷系统的期望占空比需求；根据对占空比有影响的多个边界条件，对所述期望占空比需求依次进行判断并确定输出结果，以获得所述高压电池风冷系统的实际占空比需求，有效的实现对风机的控制。 | ||
| 搜索关键词： | 风冷系统 高压电池 占空比 混合动力汽车 风机控制 速度传感器 温度传感器 整车控制器 传输 边界条件 车辆行驶 电池单体 输出结果 乘员舱 期望 风机 车舱 模组 温感 运算 采集 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车高压电池风冷系统风机控制方法，其包括：整车控制器接收到由分布于模组内的温度传感器采集的电池单体的最高温度(1)和最低温度(2)，其特征在于：所述整车控制器还接收速度传感器传输的车辆行驶速度(3)和车舱温感传输的乘员舱温度(4)；通过运算(11)计算得出高压电池风冷系统的期望占空比需求(5)；根据对占空比有影响的多个边界条件，对所述期望占空比需求(5)依次进行判断并确定输出结果，以获得所述高压电池风冷系统的实际占空比需求(10)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车集团股份有限公司，未经安徽江淮汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811574495.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种电动汽车底盘装置
- 下一篇：一种低安装高度重载舵轮系统
