[发明专利]一种双离合器自动变速器压力传感器诊断方法有效
| 申请号： | 201811554807.4 | 申请日： | 2018-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN109572711B | 公开（公告）日： | 2020-09-01 |
| 发明（设计）人： | 王祺明;张友皇;徐瑞雪;马培义;朱成;周沛泽 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W50/02 | 分类号： | B60W50/02 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;尚世浩 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双离合器自动变速器压力传感器诊断方法，包括离合器打开工况诊断模式、离合器预冲油工况诊断模式和离合器间歇工况诊断模式。本公开的双离合器自动变速器压力传感器诊断方法通过在离合器的不同工况条件下对离合器是否正常工作进行诊断，可有效诊断压力传感器是否正常，有利于提供压力传感器的维修指导。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 离合器 自动变速器 压力传感器 诊断 方法 | ||
【主权项】：
1.一种双离合器自动变速器压力传感器诊断方法，其特征在于，包括离合器打开工况诊断模式、离合器预冲油工况诊断模式和离合器间歇工况诊断模式；其中，所述离合器打开工况诊断模式包括如下步骤：S11：在离合器长期打开时获取压力传感器测得的实际打开工况压力和大气压力；S12：判断实际打开工况压力和大气压力的差值是否大于打开工况上限值，若为是，则将待用打开工况压力置为大气压力；S13：循环执行步骤S11‑S12，若在一个点火信号内实际打开工况压力和大气压力的差值大于打开工况上限值的次数大于或等于N次，则发出离合器存在打开工况故障的信号；所述离合器预冲油工况诊断模式包括如下步骤：S21：在离合器预冲油时获取压力传感器测得的实际预冲油工况压力、大气压力和理想预冲油工况压力；S22：判断实际预冲油工况压力与大气压力和理想预冲油工况压力之和的差值是否大于预冲油工况上限值，若为是，则将待用预冲油工况压力置为理想预冲油工况压力；S23：循环执行步骤S21‑S22，若在一个点火信号内实际预冲油工况压力与大气压力和理想预冲油工况压力之和的差值大于预冲油工况上限值的次数大于或等于M次，则发出离合器存在预冲油工况故障的信号；所述离合器间歇工况诊断模式包括如下步骤：S31：在离合器间歇时获取压力传感器测得的实际间歇工况压力、大气压力和理想间歇工况压力；S32：判断实际间歇工况压力与大气压力和理想间歇工况压力之和的差值是否大于间歇工况上限值，若为是，则将待用间歇工况压力置为理想间歇工况压力；S33：循环执行步骤S31‑S32，若在一个点火信号内实际间歇工况压力与大气压力和理想间歇工况压力之和的差值大于间歇工况上限值的次数大于或等于P次，则发出离合器存在间歇工况故障的信号。
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