[发明专利]用于气密性试验的列车端部封堵装置

摘要

用于气密性试验的列车端部封堵装置属于轨道列车气密性试验用客室端部密封装置领域，其包括移动小车、支撑框架、竖直调整架、气缸、两个限位螺栓、水平及俯仰调整机构、金属封堵板、车钩封堵箱、两个正负压截止阀和电控安全阀。本发明的端墙门框封堵机构可以使车钩对接装置端部的悬空裸露部位完全插入车钩封堵箱内部，并以球头为支点而微调封堵装置定位机构的倾角姿态，从而用金属封堵板将端墙中部的门口结构完全堵住，并使列车客室车厢的气密性试验得以顺利实施，其具有结构强度高、通用和密闭性能好，使用寿命长等特点。

主权项

1.用于气密性试验的列车端部封堵装置，其特征在于，该装置包括移动小车(1)、支撑框架(2)、竖直调整架(3)、气缸(4)、两个限位螺栓(5)、水平及俯仰调整机构(6)、金属封堵板(7)、车钩封堵箱(8)、两个正负压截止阀(9)和电控安全阀(10)；移动小车(1)四个角的底部各固连一个用于在轨道上行进的轨道轮(1‑1)，支撑框架(2)的底部固连在移动小车(1)上，支撑框架(2)上部两端的内侧各设有一个框架导轨(2‑1)，两个限位螺栓(5)分别固连在支撑框架(2)上部的两侧，且对应位于两个框架导轨(2‑1)的下方；竖直调整架(3)为矩形框架结构，其两侧外端面各设有一个滑块(3‑1)，竖直调整架(3)通过两个滑块(3‑1)和两个框架导轨(2‑1)的配合使其与支撑框架(2)滑动连接；气缸(4)的活塞杆端部固连在支撑框架(2)顶部横梁的中部位置，气缸(4)的缸体端部固连在竖直调整架(3)底部横梁的中部位置，气缸(4)的轴线、竖直调整架(3)底部横梁的中线、支撑框架(2)顶部横梁的中线三者共面；水平及俯仰调整机构(6)的水平调整机构的底部固连在竖直调整架(3)顶部横梁的中部位置，水平及俯仰调整机构(6)的俯仰调整机构的底部固连在所述水平调整机构的顶部，所述俯仰调整机构的顶部与金属封堵板(7)的上部中间位置固连；金属封堵板(7)的整体为矩形板结构，金属封堵板(7)的四周边缘处贴有密封条(7‑1)，金属封堵板(7)的上部中间位置设有销轴通孔(7‑2)，金属封堵板(7)的中下部对称设有两个正负压截止阀通孔(7‑3)，销轴通孔(7‑2)和两个正负压截止阀通孔(7‑3)的周边设有多个螺孔，金属封堵板(7)的中下部在两个正负压截止阀通孔(7‑3)之间设有两个电控安全阀通孔(7‑4)，金属封堵板(7)的下部设有一个用于容纳车钩对接装置(13)端部的方形口；车钩封堵箱(8)固连在金属封堵板(7)的方形口处，且位于金属封堵板(7)的后端面上；两个正负压截止阀(9)一一对应穿过两个正负压截止阀通孔(7‑3)并通过螺钉与金属封堵板(7)固连，电控安全阀(10)的两个检测针一一对应穿过两个电控安全阀通孔(7‑4)并通过螺钉与金属封堵板(7)固连。