[发明专利]一种轻型飞机发动机操纵机构有效
| 申请号： | 201811511236.6 | 申请日： | 2018-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN109372641B | 公开（公告）日： | 2020-09-22 |
| 发明（设计）人： | 田钧;龙飞;刘翀 | 申请（专利权）人： | 中国特种飞行器研究所 |
| 主分类号： | F02D11/04 | 分类号： | F02D11/04;F02D9/08 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 张毓灵 |
| 地址： | 448035*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明属于通用飞机动力操纵技术，具体涉及一种轻型飞机发动机操纵机构。本发明轻型飞机发动机操纵机构包括油门控制杆手柄、阻风门控制杆手柄、油门控制杆、阻风门控制杆、安装支座、安装支架、钢索。所述油门控制杆手柄、阻风门控制杆手柄分别设置在油门控制杆、阻风门控制杆操作端。所述安装支架设置在安装支座上，所述油门控制杆中部穿过安装支架，下端与钢索连接，该钢索穿过安装支座下部通孔为油门控制钢索。所述阻风门控制杆中部旋转固定在安装支架侧面，下端与另一钢索连接，该钢索穿过安装支座上部通孔为阻风门控制钢索。本发明轻型飞机发动机操纵机构使用方便，手感好，控制精准，外观美观大方，具有较大实际应用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轻型 飞机 发动机 操纵 机构 | ||
【主权项】：
1.一种轻型飞机发动机操纵机构，其特征在于，包括油门控制杆手柄(14)、阻风门控制杆手柄(15)、油门控制杆(13)、阻风门控制杆(1)、安装支座(8)、安装支架(9)、钢索(6)，其中，所述油门控制杆手柄(14)、阻风门控制杆手柄(15)分别设置在油门控制杆(13)、阻风门控制杆(1)操作端，所述安装支架(9)设置在安装支座(8)上，所述油门控制杆(13)中部穿过安装支架(9)，下端与钢索(6)连接，该钢索穿过安装支座(8)下部通孔为油门控制钢索，所述阻风门控制杆(1)中部旋转固定在安装支架(9)侧面，下端与另一钢索(6)连接，该钢索(6)穿过安装支座(8)上部通孔为阻风门控制钢索。
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- 侯宝军;黄国鹏;张会武;安哲;王小妮;宫立;沈振飞 - 陕西北方动力有限责任公司
- 2019-11-22 - 2020-07-07 - F02D11/04
- 本实用新型提供了一种柴油机油门软轴装置，包括软轴、摇臂机构、拉杆机构，软轴一端与油门踏板连接，软轴的另一端与摇臂机构连接，摇臂机构与拉杆机构一端连接，拉杆机构另一端与喷油泵的油门摇臂连接，摇臂机构位于油门摇臂的一侧，油门踏板位于油门摇臂的另一侧。通过踩动油门踏板，油门踏板拉动摇臂机构，摇臂机构通过摆动运动来推拉拉杆机构，拉杆机构带动油门摇臂进行摆动，实现了油门踏板通过软轴进行油门的驱动，实现了灵活驱动油门的方式，提高了驾驶的舒适度，结构简单可靠。
- 机械引擎用节流阀的校准装置及校准方法-201710180432.9
- 张政权;朴德雨;林永燮;李昌浩;宋圣缟;房在锡 - 斗山英维高株式会社
- 2017-03-23 - 2020-07-03 - F02D11/04
- 本发明涉及一种机械引擎用节流阀的校准装置及校准方法。根据本发明实施例的机械引擎用节流阀的校准装置及校准方法，因缆绳抻长，节流阀的开度相对于正常情况开启得不够充分而存在引擎输出下降的隐患时，可以使节流阀正常开启，从而有效地实现引擎输出。
- 柴油机远距离监控操纵盘-201921610165.5
- 王希民 - 山东驰明动力设备有限公司
- 2019-09-25 - 2020-06-09 - F02D11/04
- 本实用新型公开了一种柴油机远距离监控操纵盘，包括操纵盘体，所述操纵盘体上设置有操作面板，所述操作面板上设置有电源启动开关、熄火拉线开关和若干显示仪表，所述操纵盘体的两侧分别设置有安装孔，所述显示仪表分别对应连接柴油机的各个传感器，所述电源启动开关连接柴油机的电源和启动装置，所述熄火拉线开关通过熄火连接装置连接柴油机的高压油泵熄火推杆，所述油门控制器通过油门连接装置连接柴油机的调速拉杆；把柴油机仪表盘、所述熄火拉线开关、所述油门控制器合理的组合在一起，实现人机分离，操作简单，成本更低，解决了油门不能灵活调整、发动机运行提速过猛的弊端，节油降耗。
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