[发明专利]车辆爬坡模式下发动机飞轮端扭矩的修正方法

摘要

本发明公开了一种车辆爬坡模式下发动机飞轮端扭矩的修正方法，属汽车制造技术领域，该方法包括三个步骤：步骤1、通过车速传感器感应的实时车速数据和发动机转速传感器感应的实时发动机转速数据，由变速箱所挂档位速比＝发动机转速×60×3.14×轮胎直径/车速的计算式，获取变速箱所挂档位速比；步骤2、通过坡度传感器感应的实时坡度数据，由计算式，获取坡度修正扭矩值；步骤3、行车电脑控制发动机飞轮端的最小目标扭矩大于或等于值。本发明可以解决现有车辆爬坡模式下，发动机飞轮端扭矩目标值易低于当前爬坡所需值造成的车辆易熄火、溜车或提速慢的问题。

主权项

1.一种车辆爬坡模式下发动机飞轮端扭矩的修正方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤1、通过车速传感器感应的实时车速数据和发动机转速传感器感应的实时发动机转速数据，由变速箱所挂档位速比＝发动机转速×60×3.14×轮胎直径/车速的计算式，获取变速箱所挂档位速比；步骤2、通过坡度传感器感应的实时坡度数据，由 计算式，获取坡度修正扭矩值；其中：m为整车整备质量；g为重力加速度，9.8米/秒2；f为滚动阻力系数，取0.018；ηT为传动系统效率，取0.95；α为 坡度角； 为 主减速比； 为变速箱所挂档位速比；步骤3、当车辆同时满足当坡度信号＞2⁰、刹车信号=0、车速信号＞5千米/小时、发动机转速信号＞700转/秒、档位信号＞0、离合信号=0、故障标志位=0时，行车电脑控制发动机飞轮端的最小目标扭矩大于或等于值。