[发明专利]一种降温效果好的汽车制动鼓在审
| 申请号： | 201811439383.7 | 申请日： | 2018-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN109340281A | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 王襄;金丽;刘传龙;朱献忠 | 申请（专利权）人： | 湖北赞博信息科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/10 | 分类号： | F16D65/10;F16D51/24;F16D65/833 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 442000 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种降温效果好的汽车制动鼓，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体底部内壁通过螺栓连接有连接板，所述连接板一侧外壁焊接有连接块，且连接块一侧外壁焊接有第一弹簧，所述连接板一侧外壁开有卡槽，且卡槽内部卡接有第三连接杆，所述第三连接杆的规格与卡槽的规格相适配，所述连接板一侧外壁通过螺栓连接有安装座，且安装座顶部外壁通过螺栓连接有制动轮缸。本发明中冷却水管内的水流可以将制动鼓摩擦产生的热量进行吸收，有效的对制动鼓进行降温，同时通过车轮的转动能够使冷却水管内的水能够快速冷却，有效的延长了汽车制动鼓的使用寿命，降低了人们的更换次数，且在高温的情况下不会影响刹车片的制动效果。 | ||
| 搜索关键词： | 连接板 制动鼓 汽车制动鼓 螺栓连接 卡槽 降温效果 冷却水管 外壁焊接 安装座 连接杆 外壁 底部内壁 顶部外壁 快速冷却 使用寿命 制动轮缸 制动效果 刹车片 弹簧 卡接 适配 转动 车轮 摩擦 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种降温效果好的汽车制动鼓，包括制动鼓本体(1)，其特征在于，所述制动鼓本体(1)底部内壁通过螺栓连接有连接板(9)，所述连接板(9)一侧外壁焊接有连接块，且连接块一侧外壁焊接有第一弹簧(3)，所述连接板(9)一侧外壁开有卡槽(6)，且卡槽(6)内部卡接有第三连接杆(15)，所述第三连接杆(15)的规格与卡槽(6)的规格相适配，所述连接板(9)一侧外壁通过螺栓连接有安装座(16)，且安装座(16)顶部外壁通过螺栓连接有制动轮缸(17)，所述制动轮缸(17)内部设置有轮缸活塞，且轮缸活塞一侧外壁设置有固定座(18)，所述连接板(9)一侧外壁焊接有第二弹簧(7)，且第二弹簧(7)内插接有第一连接杆(8)，所述连接板(9)一侧外壁开有固定槽，且第一连接杆(8)远离第二弹簧(7)的一端插接在固定槽内部，所述制动鼓本体(1)一侧外壁分别开有第一固定孔(10)和第二固定孔(11)，所述第一固定孔(10)的规格大于第二固定孔(11)的规格，所述制动鼓本体(1)一侧外壁开有安装孔(4)，所述连接板(9)一侧外壁插接有锥形块(12)。
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- 本申请公开了一种轮毂制动组件，安装在车轮轮毂中，包括：与轮毂一体旋转的被制动部件；转动套装在轮毂的轮毂轴上，且与被制动部件离合配合的制动部件；其中，被制动部件上设置有避空空间，被制动部件通过限位件与轮毂连接，限位件穿过避空空间，且限位件与被制动部件之间存在间隙。本申请公开的轮毂制动组件为轮毂与轮毂制动组件之间的制动提供了一段缓冲时间，使得轮毂的制动更加缓和。
- 用于汽车的新型散热制动鼓-201811645695.3
- 张彦彬 - 河北百龙汽车配件制造有限公司
- 2018-12-30 - 2019-04-23 - F16D65/10
- 本发明涉及制动鼓技术领域，尤其涉及用于汽车的新型散热制动鼓。包括无动力水冷防炸裂装置的设计，可通过水管向制动鼓外环水箱内部通入冷却水，当制动过程中制动鼓温度较高时，水箱内部压强变大，从而推动弹片中部的密封片向下运动，水箱的排水口打开，水箱内部冷却水流出并滴附在制动鼓上，冷却水蒸发吸热从而实现降温过程，降温过程通过温度自动控制，无需外接水泵等管路和线路，成本低故障率低，降温过程比较均匀，解决了制动鼓高温失灵，传统制动鼓冷却通过浇冷水进行降温，制动鼓急剧降温而炸裂的问题；横向和纵向加强筋的设置，不仅可增加制动鼓的整体强度，加强筋的交叉部位形成水槽，使得冷却水在制动鼓位置停留时间变长，冷却效果更好。
- 一种汽车用刹车鼓装置-201821288279.8
- 李新明 - 南京布雷尔汽车配件有限公司
- 2018-08-10 - 2019-04-16 - F16D65/10
- 本实用新型公开了一种汽车用刹车鼓装置，包括刹车鼓，其特征在于：所述刹车鼓的内侧安装有鼓内底盘，所述鼓内底盘的底面安装有冷冻水管道，所述冷冻水管道的一侧安装有前制动蹄片，所述冷冻水管道的另一侧安装有后制动蹄片，所述前制动蹄片顶端的一侧安装有主限位板，所述主限位板的下方安装有制动分泵，所述主限位板的顶端安装有回位弹簧螺栓，所述前制动蹄片和后制动蹄片的前端面均设置有回位弹簧限位孔，所述回位弹簧限位孔与回位弹簧螺栓通过回位弹簧连接，所述前制动蹄片与后制动蹄片的外侧均安装有陶瓷纤维刹片。本实用新型通过在鼓内底盘安装冷冻水管，使得整个装置避免发生过热膨胀的不良效果。
- 一种制动鼓-201821404077.5
- 蔡长平 - 佛山市富合汽车工业配件有限公司
- 2018-08-29 - 2019-04-16 - F16D65/10
- 一种制动鼓，包括制动鼓本体、连接部和安装板；制动鼓本体为两端设有开口的筒体，连接部为喇叭状的，安装板为圆环形的；连接部的底部连接于制动鼓本体的顶部，安装板的底部连接于连接部的顶部；安装板设有多个安装孔，安装板的顶部设有多个减重散热槽；连接部的内壁设有多个加强件，加强件的顶面连接于安装板的底面；制动鼓本体的底部的内壁设有一圈环形的磨损指示槽。本实用新型根据上述内容提出一种制动鼓，其散热性能好，使用寿命高，更加轻便，安全性高。
- 一种螺旋散热制动鼓-201811648855.X
- 张彦彬 - 河北百龙汽车配件制造有限公司
- 2018-12-30 - 2019-04-12 - F16D65/10
- 本发明涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种螺旋散热制动鼓；采用所述制动鼓外部直径较大的一侧为副散热面的结构，通过副散热面上部采用导热硅脂的方式，来提升散热效率，解决了传统的制动鼓散热性较差的问题；采用所述副散热面与所述安装面之间为主散热面的结构，通过主散热面上部采用螺旋加强筋和圆形散热孔交错布置的方式，在提升制动的散热性能的同时提升制动鼓本身的强度，解决了现有制动鼓在保证强度的前提下不具有良好散热效果的问题。
- 一种降噪型汽车制动鼓-201811648866.8
- 张彦彬 - 河北百龙汽车配件制造有限公司
- 2018-12-30 - 2019-04-09 - F16D65/10
- 本发明涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种降噪型汽车制动鼓；采用所述弧形凹槽内部设置有降噪带的结构，通过降噪带的作用，将制动鼓制动时所产生的振动噪声进行吸收，从而解决了传统的制动鼓在进行制动时会产生较大的振动噪声，危害使用者健康的问题；采用所述降噪面与所述安装面之间为加强面，通过加强面的设置，进而增强制动鼓本身的强度，解决了传统的制动鼓在长时间制动从而发热后极易出现炸裂的问题。
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