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[发明专利]一种地质矿产勘查重砂取样淘洗装置-CN202310358730.8在审
发明人： 蔡长平 -专利权人： 蔡长平
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B08B3/02 文献下载
摘要：本发明涉及地质矿产勘查技术领域，尤其涉及一种地质矿产勘查重砂取样淘洗装置。提供一种能够更好地清洗掉砂石表面泥沙的地质矿产勘查重砂取样淘洗装置。一种地质矿产勘查重砂取样淘洗装置，包括有底盘、污水槽、排水管、圆框、过滤框、出料管和挡块等；污水槽固接在底盘上，污水槽前后两侧底部对称位置均连通有排水管，污水槽顶端固接有圆框，圆框上方滑动式安装有过滤框，过滤框外沿左右对称均连接有出料管，挡块滑动式连接在过滤框上，挡块与出料管的位置相对应。本发明通过安装在过滤框下方的伺服电机和位于过滤框内的隔板，把砂石分散开来，使砂石清洗得更加干净。
一种地质矿产勘查取样淘洗装置

[实用新型]一种螺旋调整轴向间隙的膜片联轴器-CN201921556125.7有效
发明人： 蔡长平;张福森;高腾;周金涛;李绪彦;王亮申 -专利权人：鲁东大学
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： F16D3/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种螺旋调整轴向间隙的膜片联轴器。由于现有膜片联轴器的结构不甚合理，在联轴器安装、调试时，对于轴向间隙的调整不是很方便。为了解决这些问题，工作人员一般通过移动原动机或是工作机来调整轴向间隙大小，但是这类结构的联轴器仍然存在着间隙调整效果不佳问题，因此发明出采用外螺纹套筒与内螺纹套筒之间的螺纹连接进行轴向间隙调整，利用锁紧螺母进行间隙调整后的锁紧，从整体上解决了轴向间隙调整难问题。
一种螺旋调整轴向间隙膜片联轴器

[实用新型]一种笼式膜片联轴器-CN201921556742.7有效
发明人：杨帆;蔡长平;窦庆涛;孙增斌;王亮申 -专利权人：鲁东大学
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F16D3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种笼式膜片联轴器。由于现有结构的膜片联轴器要么不能适应较大的角向位移、轴向位移、径向位移，使得联轴器的应用范围受到限制；要么在较大的角向位移、轴向位移、径向位移反复作用下，膜片容易发生疲劳破坏。为解决这些问题，发明了笼式膜片联轴器结构，利用笼式结构的位移补偿能力强特点，满足用户的使用要求，降低了作用在膜片上的附加载荷。
一种膜片联轴器

[实用新型]一种制动鼓-CN201821404077.5有效
发明人： 蔡长平 -专利权人：佛山市富合汽车工业配件有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：一种制动鼓，包括制动鼓本体、连接部和安装板；制动鼓本体为两端设有开口的筒体，连接部为喇叭状的，安装板为圆环形的；连接部的底部连接于制动鼓本体的顶部，安装板的底部连接于连接部的顶部；安装板设有多个安装孔，安装板的顶部设有多个减重散热槽；连接部的内壁设有多个加强件，加强件的顶面连接于安装板的底面；制动鼓本体的底部的内壁设有一圈环形的磨损指示槽。本实用新型根据上述内容提出一种制动鼓，其散热性能好，使用寿命高，更加轻便，安全性高。
制动鼓安装板底部连接加强件内壁本实用新型磨损指示散热性能使用寿命安装孔喇叭状圈环形散热槽圆环形轻便底面顶面减重筒体开口

[实用新型]一种轮毂-CN201821418808.1有效
发明人： 蔡长平 -专利权人：佛山市富合汽车工业配件有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：一种轮毂，包括轮毂本体、轮毂盖和密封圈；轮毂盖包括扭动头和轮毂盖主体；轮毂盖主体包括加强部、限位部和螺纹部；扭动头位于加强部的一端；限位部为沿着轮毂盖主体外壁凸起的一圈限位台阶，加强部位于限位部的左侧，螺纹部位于限位部的右侧；密封圈套于螺纹部，限位部抵住密封圈至轮毂本体的外端面；螺纹部的外壁的外螺纹与轮毂本体的中心口的内螺纹配合；螺纹本体的外壁设有贯通至轮毂本体的中心口的固定孔，固定孔内设有固定件，固定件的一端抵住螺纹部的外壁。本实用新型根据上述内容提出一种轮毂，其密封性能高，使用寿命长，安全性高，轮毂盖不容易脱落。
轮毂盖限位部轮毂本体螺纹部轮毂外壁密封圈固定件固定孔中心口扭动抵住本实用新型螺纹本体螺纹部位密封圈套密封性能使用寿命限位台阶主体外壁内螺纹外端面外螺纹凸起贯通配合

[实用新型]储油车轴结构-CN201320370742.4有效
发明人： 蔡长平 -专利权人：佛山市富合汽车工业配件有限公司
申请日： 2013-06-26 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种储油车轴结构，特点是包括车轴、轮毂、内轴承、内密封盖、外轴承及外密封盖；轮毂套设在车轴外，在轮毂的开口端设有轮毂盖；内轴承设在轮毂与车轴之间，在内轴承的外侧端面上设有起防止漏润滑脂作用的油封；内密封盖设在内轴承的内侧端面上从而防止内轴承漏润滑脂，内密封盖套设在车轴上；外轴承设在轮毂与车轴之间；外密封盖设在外轴承的内侧端面上从而防止外轴承漏润滑脂，外密封盖套设在车轴上；垫圈，所述垫圈设在外轴承的外侧端面上从而防止外轴承漏润滑脂，垫圈套设在车轴上。其优点为：车辆运行时，轮毂飞速旋转的过程中，内轴承、外轴承处的润滑脂不会往外流出，润滑脂使用量减少，润滑效果好，使用寿命长。
储油车轴结构

[实用新型]一种车轴结构-CN201320370699.1有效
发明人： 蔡长平 -专利权人：佛山市富合汽车工业配件有限公司
申请日： 2013-06-26 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： B60C23/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车轴结构，特点是包括车轴、制动鼓、红外线探测器、引线、连接头及线路板；在车轴上设有制动底板；制动鼓套设在车轴外；所述红外线探测器安装在车轴上并位于制动鼓的区域内，引线的一端与红外线探测器的输出端电连接，引线的另一端与连接头电连接；线路板安装在驾驶室内的仪表盘上，线路板上设有前置放大器、信号处理器、显示器及报警器，前置放大器通过连接头及引线与红外线探测器电连接，信号处理器接收前置放大器输出的信号并处理，显示器接收信号处理器输出的信号并发出显示信号，报警器接收信号处理器输出的信号并发出声音报警。其优点为：可以通过显示及报警让司机感知制动鼓的温度，在制动鼓发红前提前采降温措施，不会发生烧轮胎及制动鼓炸裂现象。
一种车轴结构

[实用新型]一种车轴-CN201020235211.0无效
发明人： 蔡长平 -专利权人： 蔡长平
申请日： 2010-06-15 - 公布日： 2011-03-02 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车轴，包括带内腔的车轴本体，特点是：在车轴本体的两端分别设有将内腔密封的端盖，在车轴本体的非承压段处设有与内腔连通的进气孔及出气孔，进气孔通过进气管与空压机连通，出气孔通过出气管与车轴制动装置连通。由于用车轴本体内腔代替储气筒，节约了半挂车的成本及空间，降低了半挂车的重量，且能自动检测车轴本体是否有裂纹，驾驶更安全、可靠。
一种车轴

[实用新型]一种半挂运输车用整体式车轴轴头的旋轧装置-CN200920237583.4无效
发明人： 蔡长平 -专利权人： 蔡长平
申请日： 2009-10-21 - 公布日： 2011-02-02 - 主分类号： B21H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半挂运输车用整体式车轴轴头的旋轧装置，包括工作台，工作台上固定有带轴管安装通道的旋轧机箱，轴管安装通道内设有可夹紧轴管的夹紧卡爪，所述轴管安装通道上设有与轴管驱接的转动机构，对应轴头一端的工作台上设有可沿轴管轴向滑动的辊轮箱，辊轮箱内按轴管圆周方向设置有至少3个纵向辊轮。采用该结构的旋轧装置，轴头端部加温预热后，插套入旋轧机箱进行夹紧后高速旋转，同时辊轮箱往旋轧机箱方向推进，利用辊外轮廓对预热的轴头进行旋转挤压成型，大大增强车轴抗弯能力。
一种运输车整体车轴装置

[实用新型]高承载运输车轴-CN200920296212.3无效
发明人： 蔡长平 -专利权人： 蔡长平
申请日： 2009-12-31 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： B60G9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高承载运输车轴，两架互相配合，每一架包括六只以上的轮毂、第一平衡梁及与两只轮毂转轴固定连接的第二平衡梁；特点是：还包括与大梁固定连接的第一吊架，第一吊架与第一平衡梁通过转动装置转动连接，在第一平衡梁的两端分别设有转轴，在两转轴上分别套设有只可转动不能轴向移动的主轴，两只轮毂分别固定在主轴的两侧；在第二平衡梁的两端分别设有转轴，在转轴的两端套设有能转动的第二轴套，在两第二轴套上分别设有第二吊架，两只第二吊架固定在大梁上。当路况不好时，因各轮毂可以自动调节上下位置，不会对车轴产生较大的冲击，两架配合为一台套，总承载可达100至150吨，可控制总宽度不超过三米，适应于不同的路况。
承载运输车轴

[发明专利]一种车轴-CN201010207828.6有效
发明人： 蔡长平 -专利权人： 蔡长平
申请日： 2010-06-15 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种车轴，包括带内腔的车轴本体，特点是：在车轴本体的两端分别设有将内腔密封的端盖，在车轴本体的非承压段处设有与内腔连通的进气孔及出气孔，进气孔通过进气管与空压机连通，出气孔通过出气管与车轴制动装置连通。由于用车轴本体内腔代替储气筒，节约了半挂车的成本及空间，降低了半挂车的重量，且能自动检测车轴本体是否有裂纹，驾驶更安全、可靠。
一种车轴

[实用新型]制动鼓-CN200920241802.6无效
发明人： 蔡长平 -专利权人： 蔡长平
申请日： 2009-12-15 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动鼓，包括制动鼓本体及设在本体上的气门位凹槽，特点是：所述的气门位凹槽为三个以上，它们均匀的分布在制动鼓本体上以便保持制动鼓的平衡；在制动鼓本体上还设有三根以上的散热筋，散热筋均匀的分布在制动鼓本体上，以便保持制动鼓的平衡。由于有的散热筋，提高了制动鼓的散热能力，散热效果提高的10％左右；同时，由于有散热筋，使制动鼓的强度提高了20％左右；由于增加了气门位凹槽的个数，安装方便，同时也增加了钢圈与制动鼓之间的间隙，使制动鼓的散热效率得到提高。
制动

[实用新型]一种分体式底板的半挂运输车用车轴-CN200920237053.X无效
发明人： 蔡长平 -专利权人： 蔡长平
申请日： 2009-10-12 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分体式底板的半挂运输车用车轴，包括有轴管及其两端轴头，其结构特点是：所述轴管的外壁上固定有至少两个独立的分体式制动底板。其有益效果是：采用分体式制动底板结构的车轴，在保证车轴强度不变的前提下，既可以减少车轴整体重量负载，又减少生产过程的材料使用成本。
一种体式底板运输车车轴

[实用新型]高承载半挂运输车或专用运输车的车轴-CN200920189352.0无效
发明人： 蔡长平 -专利权人： 蔡长平
申请日： 2009-09-26 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高承载半挂运输车或专用运输车用的车轴，包括前车轴总成、前平衡梁，后车轴总成、后平衡梁，一根以上的中间车轴总成及中间平衡梁；还包括前支架、后支架及一件以上的中间支架；特点是：前、后支架及第一、二中间支架均呈门形，设在前支架内的能转动的前连接件，前平衡梁的一端与前连接件转动连接并轴向定位；与第一中间支架转动连接的第一平衡摆臂，分别设在第一平衡摆臂两端内的能转动的第一、二连接件，前平衡梁的另一端与第一连接件转动连接，中间平衡梁的一端与第二连接件转动连接并轴向定位；与第二中间支架转动连接的第二平衡摆臂，分别设在第二平衡摆臂两端内的能转动的第三、四连接件，中间平衡梁的另一端与第三连接件转动连接，后平衡梁的一端与第四连接件转动连接并轴向定位；设在后支架内的能转动的后连接件，后平衡梁的另一端与后连接件转动连接。其具有结构简单紧凑，易于安装和拆卸维修，承载吨位大等优点。
承载运输车专用车轴

[实用新型]一种半挂运输车用的整体式车轴-CN200920237023.9无效
发明人： 蔡长平 -专利权人： 蔡长平
申请日： 2009-10-12 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半挂运输车用的整体式车轴，车轴由中间轴管及其两端轴头组成，所述中间轴管及其两端轴头采用车轴旋轧工艺、两次整体旋轧增厚成型，构成中空状的车轴体。其有益效果是：其制造工艺简单合理，无焊接点，生产效率高，承载能力强，整体旋轧使车轴产生合理分布的旋轧金属流向，减少应力集中，增加车轴的强度。
一种运输车整体车轴

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