[发明专利]一种轨道列车调试用车顶作业装置在审
| 申请号： | 201811393701.0 | 申请日： | 2018-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN109466584A | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 刘显录;魏成杰;刘华 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61K13/00 | 分类号： | B61K13/00 |
| 代理公司： | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人： | 田春梅 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种轨道列车调试用车顶作业装置属于轨道列车调试技术领域，设置在调试车间内的轨道列车上方，包括主移动工作站、副移动工作站、工作站行走轨道和工作站行走梯；所述主移动工作站和副移动工作站为相对设置且相对一侧设有进出口的箱体状结构，该主移动工作站和副移动工作站相对设置在所述工作站行走轨道上，并可在该工作站行走轨道上沿其轨道走向自由移动；所述主移动工作站上设有门结构，所述工作站行走梯固定设置，位于所述工作站行走轨道的一侧，并与行走至该侧的主移动工作站上的门结构对接。本发明通过在轨道列车上端设置移动工作站，实现了调试人员跟随移动工作站移动过程中进行对轨道列车车顶的多点调试，大大提高了车顶作业的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 移动工作站 轨道列车 工作站 调试 行走轨道 车顶 相对设置 作业装置 门结构 工作站移动 箱体状结构 跟随移动 固定设置 轨道走向 上端 进出口 车间 | ||
【主权项】：
1.一种轨道列车调试用车顶作业装置，其特征在于：设置在调试车间内的轨道列车上方，包括主移动工作站、副移动工作站、工作站行走轨道和工作站行走梯；所述主移动工作站和副移动工作站为相对设置且相对一侧设有进出口的箱体状结构，该主移动工作站和副移动工作站相对设置在所述工作站行走轨道上，并可在该工作站行走轨道上沿其轨道走向自由移动；所述主移动工作站上设有门结构，所述工作站行走梯固定设置，位于所述工作站行走轨道的一侧，并与行走至该侧的主移动工作站上的门结构对接。
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- 一种悬挂式列车组装静调维修台架，包括第一打开部、中间称重部和第二打开部，所述第一打开部和第二打开部包含位于两端和中间的立柱组件以及可动轨，各立柱组件均包含位于两侧的立柱以及连接两立柱顶端的横梁，所述横梁的上表面设有驱动机构和滑轨，所述可动轨的上端连接至驱动机构从而可动轨在驱动机构的驱动下沿滑轨进行左右滑动以实现打开和闭合动作，所述中间称重部包含两侧的位于第一打开部和第二打开部之间的多个立杆，且两侧的立杆之间设置有固定轨；由此，本发明可直接在台架上将轨道梁往两侧打开，露出车顶空间，方便设备检修拆装，同时集成了称重系统，满足车辆单节车的称重调簧及整列车的称重试验，适用更为广泛。
- 一种内燃机车自动落轮设备-201822106854.4
- 崔武杰;李静;伊鹏 - 大连杰达重工机电设备有限公司
- 2018-12-15 - 2019-08-20 - B61K13/00
- 本实用新型公开了一种内燃机车自动落轮设备，包括设备本体、落轮架、小车、液压组件和电控组件，所述设备本体安装在位于地面之下的行走通道里，所述行走通道两侧设有轨道，所述轨道设有两组，两组轨道相对设置，且所述行走通道设于两组轨道之间，所述行走通道底端分别连接有第一钢轨、第二钢轨，所述第一钢轨、第二钢轨分别通过安装架与轨道固定连接，所述第一钢轨、第二钢轨之间设有小车，所述小车底端固定连接于落轮架的上端面，所述落轮架连接有升降油缸，所述小车两端分别通过第三钢轨、第四钢轨与第一钢轨、第二钢轨连接。该内燃机车自动落轮设备，节省了工艺经费，降低了劳动强度，填补了电力及内燃机车自动落轮设备领域的空白。
- 侧门调修机构-201821968739.1
- 刘杰;刘祥;郝世杰 - 石家庄科力源机械技术有限公司
- 2018-11-27 - 2019-08-09 - B61K13/00
- 本实用新型涉及一种侧门调修机构，包括调修梁、电动车，调修梁包括上梁、主梁和活动梁，主梁的上端与上梁连接，上梁与车厢侧门的上边梁配合固定，主梁的下端与活动梁连接，活动梁相对主梁竖向转动并与车厢侧门的下边梁配合固定，上梁与主梁的各侧边上均设有若干贯通的通孔，电动车上设有高压泵站，高压泵站通过高压软管与高压油缸的一端连接，高压油缸的另一端穿过主梁上的通孔并通过紧固件与主梁内侧固定，高压油缸的输出端在主梁与侧门之间的间隙处。本实用新型结构简单、重量轻、调修范围广。
- 转向架侧扭自动复位装置-201910432423.3
- 董立军;赵磊;李丽宽;高良浩;岳先强 - 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司
- 2019-05-23 - 2019-08-02 - B61K13/00
- 本发明是转向架侧扭自动复位装置，结构包括中梁挂钩组、中梁索具、索具固定钩、轮轴索具和轮轴复位支撑器，中梁挂钩组由两个相同的中梁挂钩组成，两个中梁挂钩的底部分别与中梁索具的两端固定连接，轮轴索具的一端与中梁索具的中点固定连接，索具固定钩与中梁索具的中点固定连接，从而使索具固定钩与轮轴索具实现固定连接，轮轴索具与轮轴复位支撑器固定连接。本发明结构简单，功能强大，效果显著，安装快捷方便，可极大的缩短救援时间，有利于工人快速安全的进行救援作业。
- 一种机车检修的监控管理系统-201822045809.2
- 赵卫宁;娄志松;金荦;樊红涛;丁福建;廖可;贾卫平;李云峰;刘中坚;吴明亮;张凯泉 - 中国铁路上海局集团有限公司上海机车检修段
- 2018-12-06 - 2019-08-02 - B61K13/00
- 本实用新型公开了一种机车检修的监控管理系统，包括：提示装置，用于提示检修项目、对应所述检修项目使用的检修工具和使用所述检修工具的具体操作信息；所述检修工具，所述检修工具包括：检修装置，用于对机车进行检修；传感器，用于采集使用所述检修装置时的检修数据；通信装置，用于将所述检修数据发送给服务器，以便所述服务器根据所述具体操作信息和所述检修数据监测对所述机车的检修是否符合标准。本实用新型具有如下优点：可以在检修前对进行检修内容进行提示，并监控工作人员检修时是否符合检修标准。
- 一种地铁车厢人流分流方法-201910370163.1
- 刘知迪 - 刘知迪
- 2019-05-06 - 2019-07-30 - B61K13/00
- 一种地铁车厢人流分流方法,第一步：获取车厢内当前脚掌数量、通过脚掌往车厢门的移动情况确定下一站下车的乘客数量；第二步根据脚掌数量确定人数，对比预设拥挤等级分类标准划分该车厢的拥挤等级，并在下一站显示所述拥挤等级。本发明的有益效果是：保障乘客的安全舒适出行及出行效率，均衡每个车厢的人口密度，对地铁每个车厢载客量监控并根据车厢拥挤程度引导乘客选择合适的候车点等待；精准确定下车乘客。
- 专利分类
