[发明专利]一种电池控制系统、控制方法以及电动汽车空调系统在审
| 申请号： | 201811377553.3 | 申请日： | 2018-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN109927590A | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 杭州三花研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/18 | 分类号： | B60L58/18;B60L58/20;B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 310018 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开一种电池控制方法、控制系统及电动汽车空调系统，获得单体电池的均衡指数；判断均衡指数是否大于均衡指数设定值，如果是则对该单体电池进行均衡，对单体电池是否需要均衡进行判断，能够提高电池的充电效率。 | ||
| 搜索关键词： | 单体电池 均衡指数 电动汽车空调 均衡 电池控制系统 充电效率 电池控制 控制系统 电池 | ||
【主权项】：
1.一种电池控制方法，应用于电池控制系统，所述电池控制系统包括电池、电压测量电路和控制器，所述电池包括多个电池包，多个所述电池包串联设置，所述电池包包括多个单体电池，多个所述单体电池串联设置，所述电压测量电路与单体电池电连接，所述电压测量电路与所述控制器电连接，所述电池控制方法包括：获得所述单体电池的电压、电荷量，获得所述单体电池的平均电压和所述单体电池的平均电荷量；根据所述单体电池的电压、电荷量、以及所述单体电池的平均电压和所述单体电池的平均电荷量获得所述单体电池的均衡指数；判断所述单体电池的均衡指数与均衡指数设定值的关系，如果所述单体电池的均衡指数大于均衡指数设定值，判定所述控制器需要对所述单体电池进行均衡；或者根据所述单体电池的均衡指数大小进行排序，筛选出前n个所述单体电池，判定所述控制器需要对前n个所述单体电池进行均衡。
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- 马飞 - 道达电动车制造成都有限公司
- 2018-09-06 - 2019-01-04 - B60L58/18
- 本发明公开了一种电动车辆的混合电池组控制系统及控制方法，包括一组高倍率性能快充放电池组和一组低倍率性能电池组，以及控制模块和发电/电动机，所述高倍率性能快充放电池组的容量小于低倍率性能电池组容量，所述低倍率性能电池组通过充放电模块a、限流模块a与控制模块连通，所述高倍率性能快充放电池组通过充放电模块b、限流模块b与控制模块双向连通，所述控制模块与发电/电动机双向连通。本发明采用混合电池驱动控制，高倍率性能快充放电池组的容量小于低倍率性能电池组容量，采用小容量锂电池组，不仅有利于电动车辆行驶控制，且电池组的体积比单一的铅电池组要小，安全性要好，降低的锂电池的电容量要求，且成本降低很多。
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