[发明专利]一种汽车座椅数控弯管的加工方法在审
| 申请号： | 201811342616.1 | 申请日： | 2018-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN109201934A | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 刘能文 | 申请（专利权）人： | 广州小出钢管有限公司 |
| 主分类号： | B21D53/88 | 分类号： | B21D53/88;B21D7/00 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 张泽锋 |
| 地址： | 511300 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种技术方案：1.一种汽车座椅数控弯管的加工方法，其特征在于：利用数控弯管机进行加工，包括以下步骤：S1、将管件置于数控弯管机上的指定位置并进行固定；S2、启动数控弯管机将管件进行六次折弯形成弯管；S3、将弯管自数控弯管机取下。本发明方法利用数控弯管机精准定位，快速上下料可提高产品的效率，强有力的折弯力臂降低材料的回弹减少产品的报废率，大大降低制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 数控弯管机 数控弯管 汽车座椅 管件 加工 精准定位 折弯力臂 制造成本 报废率 上下料 回弹 取下 弯管 折弯 | ||
【主权项】：
1.一种汽车座椅数控弯管的加工方法，其特征在于：利用数控弯管机进行加工，包括以下步骤：S1、将管件置于数控弯管机上的指定位置并进行固定；S2、启动数控弯管机将管件进行六次折弯形成弯管；S3、将弯管自数控弯管机取下。
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- 本发明涉及汽车立柱及其制造方法，其由封闭的空心型材构成，所述空心型材具有在其纵向延伸上变化的横截面，汽车立柱被热成型和硬化并且具有涂层，空心型材由两个经由沿纵向延伸定向地延伸的纵向焊缝连接的薄板板坯形成，在空心型材的与纵向焊缝(18)对置的那侧的范围中构造有两个向外伸出的且至少局部搭接的凸缘(19，20)，其中，所述汽车立柱通过以下的方法步骤制造：准备两个薄板板坯；将至少一个薄板板坯在一个纵向边棱上预弯曲，使得一个薄板板坯的每一个纵向边棱与第二薄板板坯的纵向边棱相互对接地接触，并且准备至少部分敞开的空心型材；将相互对接的纵向边棱热接合，将相互对接的纵向边棱缝焊接；对空心型材进行内高压成型。
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- 乔福龙;农明满;劳世达;张云;陈天才 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2018-09-04 - 2019-06-07 - B21D53/88
- 本实用新型适用于门盖滚边岛领域，提供了一种门盖滚边岛的柔性上料台，所述柔性上料台包括用于上料的推拉上料拼台，设置在所述推拉上料拼台底部一侧用于固定所述推拉上料拼台的第一推拉上料拼台底板，设置在所述推拉上料拼台底部另一侧用于固定所述推拉上料拼台的第二推拉上料拼台底板，连接所述第一推拉上料拼台底板用于将所述第一推拉上料拼台底板进行提升的第一升降定位机构，及连接所述第二推拉上料拼台底板用于将所述第二推拉上料拼台底板进行提升的第二升降定位机构，解决拼台难以精确调整定位的技术问题。
- 一种汽车用抗变形抗损伤一体式冲压件-201821703514.3
- 余敬阳 - 昆山精诚得精密五金模具有限公司
- 2018-10-21 - 2019-05-21 - B21D53/88
- 本实用新型公开了一种汽车用抗变形抗损伤一体式冲压件，本压件是由冲压机冲压而成，包括底盘，所述底盘的顶部设有连接面板，所述连接面板的侧面设有凹槽，所述凹槽的两端设有倒圆角，所述连接面板的顶部设有顶板，所述顶板的顶部开设有安装口，所述顶板的顶部设有凸出体，所述底盘的顶部开设有第一通孔与第二通孔。本实用新型结构简单，通过改变冲压件的力学结构使得该冲压件不易发生形变，同时减少与施压体的接触面积，提高了冲压件的抗变形能力与坑损伤能力。
- 一种汽车车架横梁异型端头在线切断方法-201811476938.5
- 王文彬;刘东海;孙建丽;王鹏博 - 凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司
- 2018-12-05 - 2019-05-17 - B21D53/88
- 一种汽车车架横梁异型端头在线切断方法，包括下述步骤，对料带冲孔，然后料带辊压成型，再对辊压成型的产品件料条进行异形端头在线切断，料带冲孔步骤根据异形端头的成型面要求及产品件长度，在料带上切断位置预冲出工艺槽孔及边部豁口，辊压成型步骤在辊压线上将料带辊压为截面为“几”形的产品件料条；切断步骤在异型端头切断装置上在线进行。本发明缩短了异形端头横梁的加工工艺流程，降低了生产成本，提高了生产效率；避免线下加工异形端头成型面二次定位带来的误差；在线切断步骤所采用的切断装置采用多重刀刃的动刀，配合静刀可以完成横梁三层面的一次切断成型，既可与辊压线配合使用，也可线下与压机配合使用，兼容性好。
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