[发明专利]电动汽车空调热泵系统及包括其的电动汽车在审
| 申请号： | 201811323875.X | 申请日： | 2018-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN109269135A | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 张守信;苏林;刘妮;李康;贾鹏;方奕栋;张华 | 申请（专利权）人： | 上海北特科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F25B1/053 | 分类号： | F25B1/053;F25B41/04;F25B41/06;F25B47/02;B60H1/00 |
| 代理公司： | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人： | 胡美强 |
| 地址： | 201816 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车空调热泵系统及包括其的电动汽车，电动汽车空调热泵系统包括压缩机、室外换热器、第一室内换热器、第二室内换热器、气液分离器、第一热力膨胀阀、第二热力膨胀阀、第一电磁阀、第二电磁阀、室外换热器风扇以及室内换热器鼓风机，电动汽车空调热泵系统内形成有制热回路和制冷回路，制冷回路依次连通电动压缩机、第一电磁阀、室外换热器、第一热力膨胀阀、第一室内换热器、气液分离器；制热回路依次连通电动压缩机、第二室内换热器、第二热力膨胀阀、室外换热器、第二电磁阀、气液分离器。本发明达到同样的制热量，热泵系统消耗的能源仅为PTC电加热器的一半，可以大幅提高电动车的行驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 室内换热器 热泵系统 电动汽车空调 热力膨胀阀 室外换热器 气液分离器 第一电磁阀 电动压缩机 电动汽车 依次连通 制冷回路 制热回路 电磁阀 鼓风机 电动车 行驶里程 压缩机 制热量 风扇 消耗 能源 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车空调热泵系统，其特征在于，包括压缩机、室外换热器、第一室内换热器、第二室内换热器、气液分离器、第一热力膨胀阀、第二热力膨胀阀、第一电磁阀、第二电磁阀、室外换热器风扇以及室内换热器鼓风机，所述电动汽车空调热泵系统内形成有制热回路和制冷回路，所述制冷回路依次连通所述电动压缩机、第一电磁阀、室外换热器、第一热力膨胀阀、第一室内换热器、气液分离器以及所述电动压缩机；所述制热回路依次连通所述电动压缩机、第二室内换热器、第二热力膨胀阀、所述室外换热器、第二电磁阀、气液分离器以及所述电动压缩机。
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- 古贺淳;上田宪治 - 三菱重工业株式会社
- 2013-06-24 - 2017-06-23 - F25B1/053
- 涡轮制冷机(1A)具备离心压缩机(10)，其通过具有多个叶片(21)的叶轮(18)的旋转来压缩制冷剂(W)；冷凝器(11)，其对压缩后的制冷剂(W)进行冷却；第一膨胀阀(12)以及第二膨胀阀(13)，其将来自冷凝器(11)的制冷剂(W)减压而形成气液二相，且第一膨胀阀(12)以及第二膨胀阀(13)串联连接；蒸发器(15)，其使来自第二膨胀阀(13)的制冷剂(W)蒸发；节能器(14)，其配置于所述第一膨胀阀(12)以及第二膨胀阀(13)之间，将制冷剂(W)分离成气液二相；以及流入路(16)，其能够使在节能器(14)中从制冷剂(W)分离出的气相(W1)在叶轮(18)的相邻的叶片间的主流路(FC)中向叶片(21)的前缘(21a)与后缘(21b)之间流入。
- 涡轮冷冻机-201480030570.3
- 小田兼太郎;吉永诚一郎;佐久间信义 - 大金工业株式会社
- 2014-05-29 - 2017-05-03 - F25B1/053
- 一种涡轮冷冻机(1)，具有涡轮压缩机(5)，其具有电动机(10)；以及油冷却部(7)，其至少冷却向涡轮压缩机(5)的一部分供给的润滑油，其中，该涡轮冷冻机(1)具有制冷剂导入部(T)，其将在蒸发器(4)和冷凝器(2)中循环的制冷剂的一部分导入到电机的容纳空间(S3)和油冷却部(7)的内部；以及冷却部(8)，其冷却被导入到电机的容纳空间(S3)和油冷却部(7)的内部的制冷剂。
- 一种离心式水汽能热泵空调系统-201610681133.9
- 黄国和;成剑林;李若凰;李忠伟;黄田飞 - 黄国和
- 2016-08-18 - 2016-10-26 - F25B1/053
- 本发明一种离心式水汽能热泵空调系统涉及节能及能源利用技术领域，由离心压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、水汽能提纯平台、介质分配系统、用户系统组成。目的在于采用离心式热泵主机+水汽能提纯平台作为空调系统冷热源，提高系统能效、减少系统能耗，避免了现有空调系统的缺陷，更加节能。本发明结构简单、操作方便，易于施工安装及后期维护，大大节约初投资及运行成本。
- 经由净化单元实现的压缩机轴承冷却-201480024589.7
- U.J.琼森;V.M.西什特拉;Z.A.乔赫里 - 开利公司
- 2014-04-15 - 2015-12-16 - F25B1/053
- 一种压缩机(22)具有外壳组件(40)，其具有吸入端口(24)、排出端口(26)和电动机舱(60)。电动机(42)具有在所述电动机舱内的定子(62)和在所述定子内的转子(64)。所述转子被安装用于绕着转子轴(500)旋转。一个或多个工作叶轮(44)耦接至所述转子以在至少第一条件下由所述转子驱动，以便通过所述吸入端口吸入流体且将所述流体从所述排出端口排出。入口引导叶片(IGV)阵列(174)在所述吸入端口(24)与所述一个或多个叶轮(44)之间。一个或多个轴承(66、68)支撑所述转子(64)和/或所述一个或多个叶轮(44)。净化单元(400)具有用于接收制冷剂流的蒸汽入口管线(410)，和用于返回污染物贫化制冷剂流的返回管线(414、417A、417B)。用于将制冷剂供应至所述轴承的供应流动路径(407A、407B)从所述净化单元延伸。
- 专利分类
