[发明专利]一种基于大数据的地面公交固定线路时刻表的优化方法有效
| 申请号： | 201811055557.X | 申请日： | 2018-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN109255972B | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 于海涛;李想;赵翰毅;肖冉东;杜勇;吕卫锋 | 申请（专利权）人： | 北京市交通信息中心;北京化工大学;北京航空航天大学 |
| 主分类号： | G08G1/123 | 分类号： | G08G1/123;G06Q10/04;G06Q50/30 |
| 代理公司： | 11251 北京科迪生专利代理有限责任公司 | 代理人： | 杨学明;顾炜 |
| 地址： | 100161 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于大数据的地面公交固定线路时刻表的优化方法，首先，针对所要研究的目标线路，根据GPS轨迹数据，提取出所有共线公交线路；提取共线公交线路的IC刷卡数据，单位时间内到各站的车辆数数据；提取车辆运行时间数据。其次，对提取出的各项数据进行分析和处理。基于客流数据计算出乘客偏好系数，确定公交线路的全天工作时段、公交服务车辆的最大载客量、标准满载率、首末车发车时间以及最大、最小发车间隔。再次，将处理好的数据输入到构建好的多目标优化模型当中得到优化的公交发车时刻表。本发明提出的地面公交固定线路时刻表的优化方法，能够满足客流需求，增强公交运营效率，降低公交行驶延误，提高服务可靠性，提高乘客满意度。 | ||
| 搜索关键词： | 地面公交 公交线路 固定线路 时刻表 大数据 优化 共线 多目标优化模型 公交运营效率 乘客满意度 发车时刻表 服务可靠性 车辆运行 发车间隔 服务车辆 工作时段 公交行驶 客流数据 目标线路 偏好系数 时间数据 刷卡数据 车辆数 载客量 构建 客流 满载 乘客 分析 研究 | ||
【主权项】：
1.一种基于大数据的地面公交固定线路时刻表的优化方法，其特征在于，通过以下步骤实现：/n(1)根据道路信息，对目标线路中的站点信息进行筛选，提取出具体交通地点的GPS点坐标；通过对交通地点的GPS点坐标的中心坐标地图进行匹配，识别出所研究的目标线路的单趟公交车的GPS轨迹数据；/n(2)针对所研究的目标线路，基于GPS轨迹数据提取出所有与目标线路有重合部分的公交线路即共线公交线路；对所有共线公交线路的IC卡刷卡数据、GPS轨迹数据进行收集；/n(3)对步骤(2)收集的IC卡刷卡数据、GPS轨迹数据进行预处理，包括：清洗、转换和/或规约化处理；/n(4)对公交车行驶方向进行标注，将步骤(3)预处理后的IC卡刷卡数据与预处理后GPS轨迹数据进行交叉匹配，并基于上下车时间记录校正上下车位置数据，得到精准的IC卡刷卡数据；/n(5)针对既有公交线路，处理IC卡刷卡数据，得到OD客流数据，开展大样本个体统计分析，刻画群体乘客在共线公交线路之间的选择偏好，构建共线客流时空分配模型，预测不同调度计划下的共线公交线路的客流量；所述共线客流时空分配模型具体为：/n
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- 本发明公开了一种基于大数据的地面公交固定线路时刻表的优化方法，首先，针对所要研究的目标线路，根据GPS轨迹数据，提取出所有共线公交线路；提取共线公交线路的IC刷卡数据，单位时间内到各站的车辆数数据；提取车辆运行时间数据。其次，对提取出的各项数据进行分析和处理。基于客流数据计算出乘客偏好系数，确定公交线路的全天工作时段、公交服务车辆的最大载客量、标准满载率、首末车发车时间以及最大、最小发车间隔。再次，将处理好的数据输入到构建好的多目标优化模型当中得到优化的公交发车时刻表。本发明提出的地面公交固定线路时刻表的优化方法，能够满足客流需求，增强公交运营效率，降低公交行驶延误，提高服务可靠性，提高乘客满意度。
- 一种基于云计算的公车管理系统-201710267731.6
- 不公告发明人 - 深圳市鹏云汇科技有限公司
- 2017-04-21 - 2019-12-10 - G08G1/123
- 本发明提供了一种基于云计算的公车管理系统，包括车辆供应管理子系统和车辆运行管理子系统，所述车辆供应管理子系统用于对车辆采购进行管理，所述车辆运行管理子系统用于对采购的车辆进行实时监控，包括车载运行系统终端、云计算平台、手持终端，所述车载运行系统终端包括用于采集车辆位置信息的GPS全球定位系统、用于采集图像视频信息的摄像头、用于采集语音信息和播报语音信息的耳机麦克风；其中，所述车载运行系统终端采集到的信息通过4G无线网络模块实时传输给云计算平台，所述手持终端用于显示云计算平台发来的短信。本发明的有益效果为：实现了公车的供应管理和运行管理，满足了各政府部门对公车的自动化管理。
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