[发明专利]一种插电式混合动力汽车能量管理方法及系统在审
| 申请号： | 201810964444.5 | 申请日： | 2018-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN108909702A | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 孙超;李军求;闵青云;孙海迪;孙逢春;郭婷婷;励夏;杨巧燕 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学 |
| 主分类号： | B60W20/11 | 分类号： | B60W20/11;B60W20/15 |
| 代理公司： | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人： | 程华 |
| 地址： | 100000 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种插电式混合动力汽车能量管理方法及系统。所述管理方法包括：获取目标车辆的车辆历史车速；获取所述目标车辆的行驶路径并进行分段采样，采集所有路段上的实时交通信息流；根据所述交通信息流计算所述目标车辆的长期电池荷电状态轨迹；基于神经网络模型，根据所述车辆历史车速预测短期未来车速；根据所述长期电池荷电状态轨迹以及所述短期预测车速对车载能量源动力输出进行分配管理。采用本发明所提供的管理方法及系统能够降低对插电式混合动力汽车能量进行管理时的计算时间，提高了能量管理方法的实时性和整车能耗经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 车速 能量管理 插电式混合动力汽车 电池荷电状态 目标车辆 信息流 管理方法及系统 混合动力汽车 神经网络模型 动力输出 短期预测 分配管理 获取目标 实时交通 行驶路径 能量源 实时性 采样 对插 整车 分段 能耗 采集 路段 管理 预测 交通 | ||
【主权项】：
1.一种插电式混合动力汽车能量管理方法，其特征在于，包括：获取目标车辆的车辆历史车速；所述目标车辆包括插电式混合动力汽车PHEV；获取所述目标车辆的行驶路径并进行分段采样，采集所有路段上的实时交通信息流；所述交通信息流包括车辆行驶速度、车辆行驶里程以及车辆行驶坡度；根据所述交通信息流计算所述目标车辆的长期电池荷电状态轨迹；所述长期为高于第一时间段阈值的第一时间段；基于神经网络模型，根据所述车辆历史车速预测短期未来车速；所述短期为低于第二时间段阈值的第二时间段；所述第一时间段长于所述第二时间段；根据所述长期电池荷电状态轨迹以及所述短期预测车速对车载能量源动力输出进行分配管理。
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