[发明专利]一种新能源汽车用高阻燃复合材料及其制备方法有效
| 申请号： | 201810963807.3 | 申请日： | 2018-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN109306187B | 公开（公告）日： | 2021-02-05 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 苏州普科环境技术有限公司 |
| 主分类号： | C08L85/02 | 分类号： | C08L85/02;C08L51/06;C08L55/02;C08K9/06;C08K7/14 |
| 代理公司： | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人： | 卢华强 |
| 地址： | 215024 江苏省苏州市工*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种新能源汽车用高阻燃复合材料的制备方法，包括如下步骤：(一)基体材料的制备；(二)玻璃纤维表面改性；(三)复合材料的制备。本发明还公开了根据所述新能源汽车用高阻燃复合材料的制备方法制备得到的新能源汽车用高阻燃复合材料。本发明公开的新能源汽车用高阻燃复合材料的制备方法简单易行，对设备依赖性不高，反应条件不苛刻，原料易得，价格低廉，适合工业化生产。通过这种制备方法制备得到的新能源汽车用高阻燃复合材料具有阻燃性高、耐候性、机械力学性能和耐高低温性能优异、价格更加低廉，对环境影响更小，使用更加安全环保的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 阻燃 复合材料 及其 制备 方法 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车用高阻燃复合材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：Ⅰ基体材料的制备：将双酚A双氯甲酸酯、催化剂加入到盛放有高沸点溶剂的反应釜中，边搅拌边加入溶有二(2‑氨基乙基)氢磷酸酯的有机溶剂，在30‑50℃下搅拌反应24～32小时，之后在丙酮中析出，并将析出的聚合物用丙酮洗涤3‑5次，后置于真空干燥箱80‑90℃下干燥18‑24小时，得到基体材料；Ⅱ玻璃纤维表面改性：将玻璃纤维分散于N‑甲基吡咯烷酮中形成分散液，再向分散液中加入乙烯基三乙氧基硅烷、2,4‑二氨基‑6‑乙烯基‑S‑三嗪、引发剂，在65‑75℃氮气或惰性气体氛围下搅拌反应4‑6小时，后在水中析出，并用乙醇洗涤析出的产物3‑5次，再置于真空干燥箱80‑90℃下干燥15‑20小时，得到表面改性玻璃纤维；Ⅲ复合材料的制备：将经过步骤Ⅰ制备得到的基体材料、经过步骤Ⅱ制备得到的表面改性玻璃纤维、相容剂混合均匀形成混合料，再将混合料加入到挤出成型机中挤出成型，得到复合材料。
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- 本发明公开一种轻质耐高温防腐蚀鞋底配方，碳纤维硬质多孔骨架内填充阻燃防腐蚀颗粒，阻燃防腐蚀颗粒组成成分包括，玻璃纤维30‑45份，氧化镁7‑9份，无碱玻璃纤维20‑25份，聚烯烃1‑5份，二氧化钛1‑10份，聚磷酸酯阻燃剂5‑15份，受阻酚抗氧剂5‑10份和硬脂酸3‑9份；以上份数为质量份数，本申请重量轻，舒适度高，耐高温防腐蚀。
- 一种纤维增强柔性气凝胶复合材料及其制备方法-201811149901.1
- 董薇;张鹏飞;张璇;陶积柏;梁龙;宫顼;陈伟强;刘佳 - 北京卫星制造厂有限公司
- 2018-09-29 - 2019-02-15 - C08L85/02
- 本发明涉及一种纤维增强柔性气凝胶复合材料及其制备方法，属于复合材料制备技术领域。本发明采用纤维增强柔性气凝胶，这种材料与现有的树脂基复合材料相比，具有强度高、韧性好、维形能力强、可加工性能好等优势，解决了传统纤维增强气凝胶复合材料成型尺寸受限、韧性差、加工困难的难题，极大的扩展了纤维增强气凝胶的应用领域。
- 一种阻燃芯材及其制备方法-201810919213.2
- 袁勇 - 南京万和新材料有限公司
- 2018-08-14 - 2019-02-01 - C08L85/02
- 本发明提供了一种阻燃芯材，至少由以下重量份的组份制成：轻烧镁粉10‑15份，氢氧化铝10‑15份，耐火陶瓷10‑20份，含硅氮磷的膨胀型阻燃材料30‑50份，凹凸棒土10‑15份，磷酸三甲酚酯3‑8份，羧甲基纤维素5‑10份，分散剂1‑2份，消泡剂1.5‑2份，溶剂油30‑50份，二甲基硅油5‑15份。本发明还提供了上述阻燃芯材的制备方法。该阻燃芯材制备工艺简单，能够易于规模化生产，阻燃效果好。
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