[发明专利]电动车自发电续航装置在审
申请号: | 201810879779.7 | 申请日: | 2018-08-03 |
公开(公告)号: | CN108688766A | 公开(公告)日: | 2018-10-23 |
发明(设计)人: | 李亮亮;周广娃 | 申请(专利权)人: | 李亮亮 |
主分类号: | B62M6/90 | 分类号: | B62M6/90;B60L11/18;H02J7/14;H02K7/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 044699 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开的电动车自发电续航装置,包括车轮和车体,还包括:动能传送装置、供电器和蓄电池,所述供电器包括:发电机、电路板和充电接口,所述发电机的转轴与动能传送装置的输出端传动连接,动能传送装置的输入端与车轮的车毂耦合连接,所述发电机依次通过电路板、充电接口与蓄电池电连接;本发明通过车轮的旋转带动发电机转轴旋转,从而产生稳定的交流电,并能够把机械能转化为电能回馈到蓄电池,从而延长了电动车的续航里程,提高车速和续航能力,并具有零排放、节能环保的优点,本发明还具有结构简单、易于安装、成本较低的特点,且不受天气因素的影响,具有极强的实用性。 | ||
搜索关键词: | 蓄电池 电动车 传送装置 动能 发电机 电路板 车轮 充电接口 续航 供电器 自发电 交流电 发电机转轴 机械能转化 传动连接 电能回馈 节能环保 天气因素 续航里程 续航能力 旋转带动 耦合连接 电连接 零排放 输出端 输入端 车体 车毂 转轴 车速 | ||
【主权项】:
1.电动车自发电续航装置,包括车轮和车体,其特征在于:还包括:动能传送装置(1)、供电器(2)和蓄电池(3),所述供电器(2)包括:发电机(21)、电路板(22)和充电接口(23),所述发电机(21)的转轴与动能传送装置(1)的输出端传动连接,动能传送装置(1)的输入端与车轮的车毂耦合连接,所述发电机(21)依次通过电路板(22)、充电接口(23)与蓄电池(3)电连接;所述电路板(22)上设置有整流电路(221)、滤波电路(222)、稳压电路(223)和限流保护电路(224),所述发电机(21)与整流电路(221)的输入端相连,所述整流电路(221)的输出端依次通过滤波电路(222)、稳压电路(223)、限流保护电路(224)与充电接口(23)电连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于李亮亮,未经李亮亮许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201810879779.7/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:中轴力矩检测装置的信号传输方法
- 下一篇:自行车用链轮及自行车用链轮组件