[发明专利]电动车自发电续航装置

权利要求书

1.电动车自发电续航装置，包括车轮和车体，其特征在于：还包括：动能传送装置（1）、供电器（2）和蓄电池（3），所述供电器（2）包括：发电机（21）、电路板（22）和充电接口（23），所述发电机（21）的转轴与动能传送装置（1）的输出端传动连接，动能传送装置（1）的输入端与车轮的车毂耦合连接，所述发电机（21）依次通过电路板（22）、充电接口（23）与蓄电池（3）电连接；

所述电路板（22）上设置有整流电路（221）、滤波电路（222）、稳压电路（223）和限流保护电路（224），所述发电机（21）与整流电路（221）的输入端相连，所述整流电路（221）的输出端依次通过滤波电路（222）、稳压电路（223）、限流保护电路（224）与充电接口（23）电连接。

2.根据权利要求1所述的电动车自发电续航装置，其特征在于：还包括动能产生装置（4），所述动能产生装置（4）包括运转轮和支架，所述运转轮与发电机（21）的转轴传动连接，所述运转轮的轮轴通过支架活动设置在车体下。

3.根据权利要求1所述的电动车自发电续航装置，其特征在于：所述整流电路（221）包括二极管D1、二极管D2、二极管D3、电容C1、电容C2和电容C3；所述滤波电路（222）包括电容C4、电容C5、电容C6、电阻R1和电阻R2；所述稳压电路（223）包括稳压器W1、电容C7和电容C8；所述限流保护电路（224）包括电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、二极管D4和稳压二极管D5；

所述二极管D1的正极、电容C2的一端均与发电机（21）的输出正端相连，电容C2的另一端分别与二极管D2的负极、二极管D3的正极、电容C4的一端相连，电容C4的另一端依次串接电阻R1、电阻R2后与稳压器W1的输入端相连，电阻R1、电阻R2之间的连线串接电容C5后与电容C3的一端、二极管D2的正极、二极管D1的负极、电容C1的一端相连，电容C1的另一端与发电机的输出负端相连，电容C3的另一端与二极管D3的负极相连，电阻R2与稳压器W1的输入端之间的连线串接电容C6后与电容C5、负输出接线端A2相连，电阻R2与稳压器W1的输入端之间的连线串接电容C7后与电容C5、负输出接线端A2相连，稳压器W1的输出端分别与电容C8的一端、电阻R3的一端、三极管Q1的集电极相连，三极管Q1的发射极与电阻R4的一端相连，三极管Q1的基极分别与电阻R3的另一端、二极管D4的负极、三极管Q2的集电极相连，二极管D4的正极分别与电阻R4的另一端、电阻R5的一端、电阻R6的一端、正输出接线端A1相连，电阻R6的另一端串接电阻R7后与负输出接线端A2相连，电阻R6与电阻R7之间的连线与三极管Q2的基极相连，三极管Q2的发射极与稳压二极管D5的正极相连，三极管Q2的发射极与稳压二极管D5的正极之间的连线与电阻R5的另一端相连，电容C8的另一端与稳压二极管D5的负极相连后与负输出接线端A2相连。

4.根据权利要求1所述的电动车自发电续航装置，其特征在于：所述动能传送装置（1）包括齿轮传送装置，所述齿轮传送装置包括车轮轴齿轮和发电机（21）轴齿轮，所述车轮轴齿轮和发电机（21）轴齿轮配合使用。

5.根据权利要求2所述的电动车自发电续航装置，其特征在于：所述动能产生装置（4）包括链轮传送装置（41），所述链轮传送装置（41）包括运转轮上的主动轮（411）、发电机（21）上的从动轮（412）和传动链条（413），所述主动轮（411）设置在传动链条（413）的前端，所述从动轮（412）设置在传动链条（413）的后端。

6.根据权利要求1所述的电动车自发电续航装置，其特征在于：所述发电机（21）的电压为15-17V，转速小于300转/分。

7.根据权利要求3所述的电动车自发电续航装置，其特征在于：所述稳压器W1的型号为W7812。